拖拉機的液壓懸掛系統主要由缸、泵、閥三大部件組成，這裡的閥指的就是分配器或多路閥，分配器是液壓系中最重要的部件，他的功用就是控制液壓系統中油液按照需要的方向流動，從而控制雙作用提升油缸中活塞的運動，使農具按照需實現提升或下降、或保持在某一工作位置。

下面我們以FP1-75A型強壓型分配器為例來對其進行介紹，該分配器的構成主要包括殼體、滑閥、回油閥、安全閥、定位機構、自動回位機構等。下圖是強壓型液壓懸掛系統中FP1-75A型分配器的構造和中立位置時的油道圖。

分配器殼體主要包括上蓋、下蓋、閥體三部分，上下蓋由鋁合金製成，閥體由灰鑄鐵製成成。分配器的操縱手柄就裝在上蓋上；閥體上有三個高壓油口，一個接齒輪泵的來油，另兩個接雙作用提升油缸的上下腔，這三個油口都需要用高壓油管相連；下蓋上有回油口，透過低壓油管與油箱相通。

滑閥也稱閥芯，與閥體緊密配合，滑閥上有六道環帶和五道環槽，滑閥上的環帶與環槽主要作用是與閥體上的環帶與環槽配合，用來控制油流的方向，控制回油閥的開啟與關閉，實現農具的提升、下降、中立、浮動。滑閥上的第一、二道環帶和環槽主要作用是用來接通封、閉控制油路，控制回油閥的開啟與關閉。在滑閥的第一、二道環帶上有三個均布的徑向孔，這三個均布的徑向孔的主要作用是為了讓滑閥能夠居中。在安裝時，滑閥上的一個孔要與控制油路對正。滑閥下端是鋼球定位機構和自動回位機構，可實現提升、中立、浮動三個位置的定位，在提升位置到頂時能使滑閥從提升位置自動回到“中立”位置。

回油閥的構成主要包括閥體、閥座、彈簧等。閥體中部的環帶上有節流小孔，節流小孔的上下部分別與進油路和控制油路相通。當滑閥運動到環帶與環槽接通控制油路與回油路時，回油閥開啟，齒輪泵來油透過回油閥卸荷；當滑閥運動到環帶與環槽封閉控制油路與回油路時，回油閥在彈簧作用下關閉，齒輪泵來油不能透過回油閥卸荷建立起高壓。透過油路分析，我們可知：回油閥在提升和壓降位置時處於關閉狀態，齒輪泵來油建立起高壓，實現農具的提升與強制下降；回油閥在中立和浮動兩個位置時將會開啟，使齒輪泵來油卸荷，既節省動力，又延長使用壽命。

安全閥的主要部件包括球閥、限壓彈簧及座、調整螺栓等。安全閥的主要作用是在提升和壓降位置時，限制液壓系統的最高壓力，當液壓系統在提升、壓降位置時壓力超過安全閥的最高壓力時，安全閥就會開啟卸壓。

定位機構的主要作用是保證滑閥能準確地移動到各工作位置，並能可靠地保持在各工作位置，該型分配器採用的是彈簧鋼球式定位機構。

自動回位機構構成主要包括鋼球、升壓閥、升壓閥彈簧、滑塊和橫銷等。自動回位機構的主要作用是保證農具提升到最高位置上時，滑閥能自動地由提升位置回到中立位置，使農具停升並保持在最高位置。自動回位作用只有在提升位置終了時才起自動回位作用。自動回位機構中升壓閥鋼球的開啟壓力取決於升壓閥彈簧預緊力的大小，升壓閥彈簧預緊力大小依靠螺釘調整，使用中不能把手一直緊握手柄放在提升位置不放，否則會影響滑閥的自動回位。