01
拜登政府擬投 1740 億美元刺激美國電動汽車市場
當地時間3月31日，美國總統拜登公佈了一項2萬億美元（13萬億人民幣）的基礎設施計劃。該計劃為期8年。為了給該計劃籌資，拜登政府計劃將企業稅稅率從21%提高到28%。
此外，拜登提出要對電動汽車行業投1740億美元，具體措施包括對購車人返款和稅收激勵，以鼓勵美國消費者購買電動汽車；同時拜登政府計劃在2030年前興建50萬個電動汽車充電樁。白宮的宣告中表示「美國插電式電動汽車的市場份額僅為中國電動汽車市場的三分之一」，總統拜登認為該現狀必須改變。
大事評：特斯拉或成最大贏家？
02
一汽紅旗一季度銷量70000臺
紅旗一季度銷量公佈：一汽紅旗品牌今年一季度銷量達到70000臺，同比增長180%，在去年一季度同比增長88%的基礎上，再次實現連級跳。紅旗品牌2021年1-2月累計銷量突破45,500臺，同比增長178%。
根據此前規劃，紅旗品牌將2021年銷量目標錨定40萬輛。
大事評：單月銷量2.3萬輛，都賣給了誰呢？接下來每月要賣3.6萬輛，真的辦得到嗎？
03
吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO 估值200億美元
知情人士稱，由少數人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜。據悉，該公司正在考慮在斯德哥爾摩和阿姆斯特丹等地上市。
知情人士稱，相關磋商仍處於早期階段，潛在估值等細節可能會發生變化。吉利控股集團的一名代表拒絕置評。沃爾沃汽車的一位發言人表示，2月份達成的協議使兩家公司能夠探索各自的資本市場選擇，以實現股東價值。
大事評：合併不成，單獨上市也得上，不然哪來錢實現2030年只賣電動車。
04
極星考慮IPO或借殼上市 估值逾100億美元
據外媒報道，知情人士透露，電動汽車品牌極星（Polestar）正在探索最早在今年進行上市的各項選擇。在去年籌集了5億美元資金後，極星當前正在考慮進行新一輪融資。據悉，討論目前正在進行中，極星仍有可能改變其籌資計劃。吉利和極星的代表拒絕置評，沃爾沃汽車駐中國的發言人也拒絕置評。
大事評：沃爾沃之後是極星，未來極氪上市也是預料之內，書福總可以說是真實家大業大。
05
俞經民接任上汽大眾銷售與市場執行副總經理
4月1日下午，上汽大眾官微宣佈，自2021年4月1日起，俞經民擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。賈鳴鏑調任上汽大眾奧迪營銷事業部，擔任執行副總經理。
百度搜索俞經民，基本講得都是他的碩士學歷、上汽乘用車副總職位以及在上汽的履歷。但是如果搜尋“胖頭俞”，那又是另一番面貌了。“胖頭俞”的營銷風格向來以有網感，貼近年輕人著稱。
大事評：ID.4入局中國，“胖頭俞”的營銷風格能否開啟一番新局面呢？值得期待。
06
小鵬一季度共交付13340臺新車
4月1日，小鵬汽車公佈了2021年3月交付成績。3月總交付量5,102臺，環比增長130%，同比增長384%。其中，P7交付2,855臺，環比增長103%；G3交付2,247臺，環比增長176%。月度總交付量已連續9個月實現同比翻番。
一季度小鵬共交付13,340臺，超過了2020年四季度交付的12,964臺，成為小鵬汽車歷史最高的季度交付成績。一季度對比去年同期增長487%。
本季度，主打高階轎跑市場的P7鵬翼版已經於3月底啟動交付，而於3月3日推出的磷酸鐵鋰電池的G3和P7，計劃於今年4、5月份分別開始交付。今年二季度，小鵬汽車還將啟動銷售第三款全新量產車型，並計劃於今年四季度開始交付。
大事評：4月第一天就亮出成績條，可見是很有自信。
07
蔚來一季度共交付20060臺新車
4月1日，蔚來汽車公佈3月一季度交付成績，資料顯示，3月交付7257臺，創歷史新高，同比增長373.4%，環比增長30.1%。蔚來一季度共交付20060臺，首次達成單季交付超2萬臺，同比增長422.7%，環比增長15.6%。截至3月31日，蔚來累計交付量已達95701臺，第10萬臺量產車預計將在4月7日下線。
大事評：競相曬成績單的都是學霸。
08
3月份中國汽車經銷商庫存預警指數較上月上漲
2021年3月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年3月汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，較上月上漲3.3個百分點，對比去年下降3.8個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。
春節後股市持續震盪殃及車市，消費者購車資金被套，被迫推遲購車計劃。再加上今年1、2月份超預期增長，在市場需求透支及傳統淡季影響下，3月份市場表現一般。進入3月下半月，經銷商進車節奏加快，庫存壓力增大。廠家政策支援力度減弱，為應對傳統淡季，經銷商降價促銷，利潤減少。
大事評：2020過去了，銷量不景氣就不能再賴疫情了。
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小鵬汽車CMO熊青雲離職
近日，小鵬汽車方面證實，小鵬汽車CMO（首席營銷官）熊青雲已因個人及家庭原因，在春節期間離職，這一崗位暫時無人接任。截至目前，小鵬汽車內部僅剩兩大“CXO“崗位，分別為CEO（執行長）何小鵬和CHO（首席人力資源官）廖清紅。
大事評：小鵬總這回是真的空虛痛苦了？