茅以升的錢塘江大橋，不放對炸藥位置都炸不掉，超期32年仍在使用

首頁>資訊>歷史窺一半2019-10-13 22:37

1937年，世界上有兩座著名的大橋幾乎同時問世。一座是當時世界上最大的懸索橋——舊金山金門大橋，另一座就是中國的錢塘江大橋。兩座橋最終也成為東西方的時代符號。

迄今為止，錢塘江大橋已經在風雨和大潮的洗禮中，屹立了82年，比設計壽命50年還超出了32年。但它依舊矗立潮頭，任憑風吹雨打，自是巋然不動。錢塘江大橋是一座不放對炸藥位置都炸不掉的橋。大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。

民國時期，無論從民用還是國防角度看，錢塘江都需要一座橋樑貫通南北。1933年，在北洋大學教書的茅以升受邀赴杭州興建錢塘江大橋。

錢塘江大潮自古有名，一旦遇到颱風，更是翻江倒海；江底覆蓋的流沙，厚達40米，素有“錢塘江無底”之說，在江底打樁在當時來看，幾乎是不可能完成的工作，民間就有“錢塘江上架橋—辦不到”之說。

但是，茅以升在調查之後卻堅信，只要人力、物力適當，“錢塘江造橋”並非不可能。

1935年，在茅以升的帶領下大橋正式開工興建，當然，困難也是不可避免：木樁難打、沉箱難裝、鋼樑難架……1937年抗日戰爭爆發後，建橋更是難上加難，淞滬會戰後的第二天，在建中的錢塘江大橋還要面臨日軍飛機的轟炸。

但就是這樣，工人們仍頭頂飛機轟炸，夜以繼日地趕工。這座全長1453米，雙層公路、鐵路兩用的鋼樑橋終於在1937年9月26日建成通車。

關於建橋的這段日子，茅以升在回憶錄中寫道:“我為錢塘江橋施工日夜奔走，精神緊張，忽而愁悶，忽而開顏，有時寢食皆廢。”看到茅以升狀態不佳時，他的母親還勸勉他：“唐僧取經，尚有八十一難，你又何必著急呢！”

錢塘江大橋的建成，粉碎了非洋人不能建造鐵橋的神話，成為中國鐵路橋樑史上一個輝煌的里程碑。

大橋通車僅三個月，就搶運了大批軍需、民用物資，有300多臺機車和超過2000節客貨車通過大橋，靠大橋逃避戰火的難民不計其數。

事實上，在建造大橋時，茅以升便在橋墩裡預留了放炸藥的地方，做了最壞的打算。持續３個月的淞滬會戰，最終致使上海淪陷，杭州也危在旦夕。1937年12月23日，為防止敵人過江。，聲轟然巨響，這座雄跨錢塘江的大橋就此中斷。僅僅用了89天，茅以升又親手將它炸燬。滿腔激憤的他寫下:“抗戰必勝，此橋必復”。

1946年，茅以升回到劫後的杭州對錢塘江大橋進行重修，1953年5月，復橋夙願終得實現。

現在，這座“橋堅強”每日還在通行，並且還有動車經過（當然，期間也經過幾次維修）。它將是歷史永久的名片。

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無錫橋和茅以升的作品比就是紙橋比鐵橋，不是一個層次
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茅以升真正橋樑大家，無錫橋設計感覺是小學生作品，頭腦發熱設計的，就沒有仔細核算一下有關理論資料
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建國之前的設計，施工，都是嚴格按照設計要求來的，有些時候還會超標準施工。現在的基建，圖紙上是不會讓你挑出來大毛病的。一句那什麼什麼都是這樣設計的，或者這是按照國際標準的。說的問題也不大，問題出都出在，你施工的時候是不是嚴格按照設計指標來了？天朝的專案目前除了國家級的可能還好點，剩下的專案，他敢讓你把他施工完成的東西扒出來看嗎？就是你驗收，你也不可能破面去看裡邊的東西。這樣的新聞又不是沒報道過，鋼筋變細，標號變小，改變結構。打點到位，啥事沒有。二三十年後沒準就要拆了，就是不拆出了問題也可以找理由，風颳的，風災，水淹的水災，壓塌的更好，超載。打仗的時候出問題，那時候也沒人會追究責任，頂天罵一句豆腐渣。就是這樣的環境，你拿什麼建出來好東西。這樣的新聞，可不是一次兩次。
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修九江大堤的人應該看看

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杭州三座橋名氣大，一座斷橋，一座拱宸橋,一座杭州大橋。
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比武漢長江大橋，南京長江大橋，都早那麼多年，為何武漢長江大橋還需要前蘇聯援建
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一家人裝修，把承重牆敲了，房子塌了，怪修房子的，修房子的說，承重牆不能敲，噴子開始噴了，我親戚家房子牆全敲了都沒事，你這個是豆腐渣工程，修房子的說，你親戚家那個是框架結構，這房子是磚混結構，噴子不管，就一句話，人家房子敲四面都不倒，你這房子敲一面就倒了，不是裝修的傻，是房子是豆腐渣
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現在的大橋誰敢說是自己建造的呢？建完了都想從地球上消失，夜不能寐啊，不知道哪天就塌了。所以直到今天人們只記得茅以升。

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西南交通大學茅以升學院
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現在的橋塌了，專家鑑定多半是貨車超載造成。那麼錢塘江大橋超期服役32年是不是已經成為危橋了，可以爆破拆出了。
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這座好是好，但不適合當下。你想想，這座橋設計50年，又超役服役三十多年。怎麼辦，當地gdp怎麼辦，國民cpi又怎麼辦，又靠什麼拉動內需，某些人又靠什麼撈油水，所以，考慮事情要全面
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茅氏橋樑，中國頂尖橋樑