這幾天，整個日本都籠罩在最強颱風“海貝思”的陰影之下，在“海貝思”還未正式登陸日本之前，就被冠以“最強”，“最具破壞力”，“影響範圍最大”等各種各樣的頭銜，於是整個日本都異常的緊張，從上到下嚴陣以待“最強颱風海貝思”的到來。

日本當日，各地政府甚至向730萬人發出了疏散指令，就連東京的兩大機場：成田機場，羽田機場全部停飛，整個首都圈以及東日本的各大鐵路線也全線停運。日本氣象廳甚至釋出了最高級別的大雨洪水警報。而面對如此強大的颱風，即便是日本人也無法保持淡定，日本民眾從幾天前就開始採購電池和防災用品，超市也出現了人們忙於囤積食物和日用品的景象。

（圖為日本超市已空的貨架）

颱風可怕！但東京的排水系統強的更可怕！

東京的這個巨型分洪工程，叫“首都圈外郭放水路”，位於東京北郊的琦玉縣境內。

位置圖

該工程按照“五至十年一遇”（以國內標準可達百年一遇）的排水標準建設，總投資2400億日元(約合人民幣200億元)，於1992年開始施工，歷時15年，於2007年建成。

建設過程

全長6.3公里，包含5根直徑30米、深60米用管道聯通的豎井（立坑）和1個調壓水槽，系統總儲水量達67萬立方米。

結構圖

豎井大到什麼程度，形象的說，每個的豎井容積可以放得下一座美國的自由女神像，或是一艘太空梭。

巨大的豎井

前4個豎井裡匯入的洪水通過下水道流入最後一個豎井，集中到由59根高18米、重500噸的大柱子撐起的巨大蓄水池中。

“首都圈外郭放水路”工程

這個蓄水池，長177米、寬78米， 因空間巨大、氣勢如虹、極為壯觀，被日本人稱之為“地下神廟”。

正是這個“地下神廟”，庇護著東京，讓東京都市圈免於“內澇”之苦。

因為蓄水池只是在雨季使用，在沒有洪水的季節，“地下神廟”還成為了日本一個著名的旅遊景點，很多電影也曾在這裡取景。

遊客參觀“地下神廟”

全程資訊化，世界上最先進的排水系統

這麼龐大的地下工程，是如何執行的呢？

“首都圈外郭放水路”系統全程使用計算機遙控，並在中央控制室進行全程監控，堪稱世界最先進的排水系統。

中央控制室

東京都下水道局還從1985年起，用了15年時間，將整個東京的公用下水道埋設狀況進行資訊化，包括管道的完成圖及建設年份、管道物料、管道的位置、深度、尺寸和行水位、沙井的位置及編號等等。

“地下神廟”的隧道連線著東京市內長達15700公里的城市下水道，前4個豎井裡匯入的洪水通過下水道流入最後一個豎井，集中到隧道末端的巨大蓄水池中。

豎井

然後，通過4臺燃氣輪機驅動的大型抽水機，將水以每秒200立方米的速度抽入一級大河流江戶川，最終匯入東京灣，排入大海。

排水裝置

工程建成當年，東京都市圈遭水浸的房屋由最嚴重年份的41544家減至245家，浸水面積由27840公頃減至65公頃，成效顯著。

魔鬼藏在細節裡，下水道里的“偏執”

下水道，這個我們想象中髒兮兮的地方，也體現了日本人近乎於偏執的細緻追求。

乾淨的下水道

日本不僅建設了世界上最先進的排水系統，而且，從從汙水排放一開始，就在細節上嚴格把控。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：

靠近河渠地域的雨水，一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的淨水排放管道流入公共水域。

日本明確規定，一些不溶於水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統分門別類進行處理。

日本嚴格的垃圾分類制度

油汙也是絕對不允許直接排入下水道中的。日本國民通常會用報紙把油汙擦乾淨，再把沾滿油汙的報紙當做可燃垃圾來處理。

告別“水漫金山”，日本城市的華麗蛻變

日本頒佈了《下水道法》，成立了專門機構下水道協會，並確定了“分流式”下水道建設模式，雨水可直接被排入大海，而汙水則被送入全國1000多家汙水處理廠，利用微生物處理，經沉澱、反應、消毒等淨化工序後，得以再利用或排入大海。

1921年建成的“舊三河島汙水處理廠唧筒場設施”，日本首個近代化汙水處理設施

東京的這套地下排水系統便是最成功的案例。

“東京Amesh”降雨資訊系統

正是在科學的預警機制、龐大的排水系統、嚴謹的環保意識多方合力下，“首都圈外郭放水路”建成後的當年，該流域遭水浸的房屋數量由最嚴重年份的41544家減至245家，浸水面積由27840公頃減至65公頃，對日本琦玉縣、東京都東部首都圈的防洪洩洪起到了極大的作用。

“首都圈外郭放水路”系統執行前後對比

“我們不能左右自然，自然災害會如期而至，我們能做到的就是儘可能地減少災害給市民生活帶來的損失。”

“地下神廟”執行示意圖

“地下神廟”做到了。

中國城市，任重道遠

法國大文豪雨果曾經寫道：“下水道是一個城市的智慧與良心。”

高樓、馬路、廣場是城市的客廳，那麼下水道就是城市的衛生間，一個家庭的衛生間若排水不暢，肯定比客廳雜亂更讓人堵心。

毋庸置疑，突發的極端暴雨氣候是城市形成內澇的重要原因。然而，城市排水設施建設水平滯後同樣也難辭其咎。

在城市規劃領域，“排水管道密度”是城市排水設施建設水平的重要指標，它反映每平方公里的城區所擁有的排水管道長度。

當前，中國城市排水管道密度仍低於發達國家10年前的水準。通過整理中國與部分發達國家的資料不難發現，在10年前，日本的排水管道密度就達20-25Km/Km2，最高甚至可達50Km/Km2，而根據《中國統計年鑑》2013年的資料顯示，中國城市排水管道密度僅為9.6Km/Km2。

毫無疑問，加強城市排水與蓄水設施建設，形成蓄排結合的防治體系，是治理城市內澇的方向。