航展作為各國航空企業，是展示自家飛機效能與飛行技巧的絕佳舞臺，一直受到各方關注，但因為各種高機動性飛行技巧的展示導致空難也是如影隨形。在美國的亞特蘭大航展期間，就發生了墜機事故，在美國當地時間10月13日下午1點30分，一架加拿大雪鳥飛行表演隊的CT-114“家庭教師”初級噴氣教練機突然從高空墜落，隨後傳出一聲巨響，最終飛機在人煙較稀少的區域墜毀，值得慶幸的是，飛行員在最後關頭彈射逃生躲過了一劫。

類似的空難事故不是第一次發生，就在今年2月23日，印度陽關飛行表演隊的兩架鷹式教練機，在空中突然相撞，緊接著兩架飛機墜毀，最終造成1死2傷的慘劇。

按照常理來說，各國高層乘坐的飛機，都應該是安全係數最高的，即便如此空難似乎也是難以避免。就在10月11日，剛果的一架安-72運輸機，在起飛59分鐘後突然失聯，隨後剛果相關部門派出人員進行搜救，目前已經找到了飛機殘骸，但機上關鍵的剛果總統助手與其他高官仍未找到，有相關人士認為，機上人員已全部遇難，一旦這個訊息被證實，剛果國內或將會發生一場“大地震”。

其實，空難發生往往也有各種因素的作用，飛行員所能做很有限，就像獅航空難與埃航空難，飛機在起飛後的短時間內突然失去控制，隨後從高空墜落，在這種情況下，飛行員高超的技術將無用武之地，因為飛機已經失去了控制。

而且，在全球各國的空難事故中，飛行員挽救飛機的事例並不多，即便是經驗豐富的飛行員，也會有難以處理情況，如馬航MH17空難事故，飛機在空中飛行時遭到了地面防空導彈的打擊。

除此之外，空難事故的調查往往也會耗時多年，甚至成為未解之謎，如馬航MH370事故，就是因為沒有找到飛行墜毀區域與遇難者遺體，使得調查工作難以推進，最終不得不放棄調查工作，讓眾多的遇難者家屬難以釋懷。

相較於過去，各國在飛機事故處理上效率更高，如飛機發生事故降落後，地面人員會在第一時間組織消防與救援力量，對可能的生還者進行救治，最大程度上避免更大傷亡的出現！