正當中國還在馬不停蹄地修建高鐵的時候，號稱汽車王國之稱的德國卻在修建單車高速路，不但減少尾氣排放，也為附近的200多萬居民提供了便利便捷的通勤方式。試問，如果在中國也修建這種單車高速路，我們會買單嗎？

在堵車成為各國交通難題的今天，擁有汽車王國之稱的德國，修建了屬於單車的高速公路。

德國近日正式開放了全長約60公里的“單車高速公路”的前5公里路段，單車愛好者可以在已開放的路段高速通行。

這種全新的專供單車行駛的全封閉高速公路，時速最高可達40公里，沒有交叉路口和紅綠燈，而且晚間也有夜光照明標識。

單車高速車道為雙向專用車道，與高速公路一樣，單車高速車道中間也有分隔區，以避免交通事故。

該高速公路基本上是沿著魯爾工業區破碎廢棄的鐵軌展開，全部建成後，將連線10個德國西部城市。

單車高速公路建成後將為附近的200多萬人提供便捷快速的通勤方式，每天將減少5萬輛車上路，大大有利於環境保護。

德國計劃建造單車高速公路並不是出於商業目的噱頭，早在上世紀90年代中期，德國就開始計劃建設單車高速車道。

這些年來這項計劃慢慢成為現實，目前在全德國3.8萬公里的聯邦公路中，有近一半的道路都修建了“單車專用道”。

而且德國目前已逐漸成為歐洲最大的單車消費國，單車數量達到7000多萬輛，是轎車的約1.6倍。

和汽車出行一樣，單車出行的交通法規也逐漸完善，如單車要按規定裝有前後燈，禁止酒後騎車和騎車時打電話，8歲以下兒童需在人行道上行駛，哪些道路可以騎車等。

歐洲其他國家

1600萬人的荷蘭卻擁有約1800萬輛單車，擁有龐大的騎車人群。從幼兒園開始，單車安全行為和騎車禮貌行為(如轉彎時應先伸手示意)就被列為教育內容。

丹麥哥本哈根的單車道長度約400公里，相當於8條北京三環的長度；在哥本哈根，你能看到很多外形復古時尚的單車，很多丹麥人一直以節能、環保、時尚的單車為主要出行方式。

在倫敦也在計劃修建12條高速公路單車道。英國著名建築師諾曼·福斯特就提出過單車高速專線計劃，建立在倫敦地鐵線之上。單車高速專線將節省倫敦出行者約半小時的路程時間。

在經歷了西方二次工業革命大力發展汽車的瘋狂演變後，以汽車為中心的公路交通正在出現由“四輪”到“兩輪”的迴歸。

讓單車也成為我們的時尚

廣州曾經的城市遠景規劃是在2020年爭取每家每戶都有私家車；北京的七環正在規劃建設中，全長約940公里，相當於德國國土從北到南的距離；2012年，中國機動車排放汙染物4612.1萬噸，相當於22.4億棵樹所吸收的二氧化碳的總量。

小夥伴們，看了這篇文章以後，我們以後出行是否也可以考慮把四輪換成兩輪為了環境和自身的健康，多考慮一下綠色環保的出行方式呢？