這個測試是由寧波工程學院做的，是一個很有趣的試驗，它對電芯大面進行了區域分割，分別對每個區域進行擠壓測試，然後觀察電芯的熱失控情況，總體來看，靠近電芯正極的區域是最為薄弱的，風險最高。

測試所用電芯為VDA PHEV2型電芯，比能為191.4Wh/kg，具體的引數資訊如下：

額定容量 43Ah額定電壓 3.65V電壓範圍2.8V－4.2V尺寸：148 mm× 92 mm× 27.5 mm重量：0.82±0.03 kg正極材料：NCM

電芯的基本構造如下所示：

將電芯的大面分成15份，以及所用的夾具，如下：

對上述區域分別進行擠壓，對測試過程中的擠壓力、發生短路時的位移和溫度進行監測，對比如下。其中，a圖為力的對比；b圖為短路位移的對比；c圖為最高溫度的對比。

可以看出：

（1）在位置14短路最快（圖b中），因為它的位移最小，大約為5.35mm；

（2）在位置15最容易短路，它所需要施加的力最小，大約為6359牛，而且熱失控反應也最為激烈，溫度是所有區域測試中最高的，約449.0 °C；

（3）位置3、4、5是相對安全的，測試中的溫度最大分別為122.2 °C, 118.9 °C和120.7 °C，說明電芯內的反應較為緩和，而且這些區域所需要施加的力也較大，最小的也要達到24.89 kN。

另一方面，不同區域進行擠壓的熱失控情況也不同：

（1）產生煙霧，無明火：位置4, 5, 12和14。位置14的測試後的電芯及拆開電芯後的圖如下：可以看出，電芯體jellyrol呈碳黑色，有幾層被灼燒。

（2）迸射火星，輕微著火：位置1, 2, 3,11和13。位置13的測試後的電芯及拆開電芯後的圖如下：可以看出電芯體jellyrol被灼燒的程度有所加大。

（3）劇烈燃燒：位置6,7,9,10和15。位置6測試後的電芯及拆開電芯後的圖如下：

由於在測試過程時，電芯的電量已經基本放完（10%SOC），所以如果在滿電時，擠壓的熱失控反應會更劇烈些。整體看下來，靠近正極的區域是風險最高的，與正極相對應的地部區域風險較低。各個區域的熱像圖對比如下：

有興趣的可以找個該文獻詳細瞭解：DOI: 10.1115/1.4049237。