除了太空梭，地球上從來沒有過一架宇宙飛船兩次載人奔向太空！

即使是太空梭，運輸火箭也沒有連續使用兩次！

而這一次，一切都成為了歷史！

二手火箭和二手飛船載人發射

Spacex使用二手的獵鷹火箭（B1062.2）和二手載人龍飛船（Dragon C206-F2），成功的將4名宇航員（2名美國、1名法國、1名日本）送上了太空！看看現在特斯拉到處頻發的自燃、剎車失靈等問題，不禁有人為宇航員捏一把汗。用二手的東西將人送上太空，老馬這是底氣是從何而來？

二手火箭B1061.2

秘訣一：獵鷹9號上百次的成功發射和超過70次成功回收

獵鷹9號火箭迄今至少已經發射了113次，其中只有2次失敗和1次部分成功，成功率超過98%。關鍵的是，獵鷹9號推出block5版本以後發射就再也沒有出現過失敗，已經成為世界上最穩定的火箭之一。

二手火箭載人準備發射

此外，獵鷹9號還是世界唯一一枚入軌後可以回收複用的火箭，目前成功回收次數超過70次。其中B1051這枚一級火箭，已經連續9次發射成功及回收！

秘訣二：貨運龍飛船的重複使用，載人飛船複用將成為主流

作為世界商業“航天快遞”的一哥，Spacex的貨運龍飛船也是世界上第一個實現複用的飛船。已經退役的第一代貨運龍飛船，從2010年到2020年，總計進行過20次商業發射，其中有9次是複用的。

二手飛船Dragon C206-F2

第二代龍飛船其實就是載人龍飛船的簡化版本，只是沒有配備座椅、生命維持系統、駕駛控制系統以及用於逃逸的超級天龍座推進器。但是相比較一代龍飛船，除了載貨量更大外，安全係數更高、複用次數更多（5次）、更加先進的技術配置，這些都為載人飛船複用打下堅實基礎。

二代龍飛船和ISS對接

在世界各國紛紛推出的新一代飛船，可重複使用已經變成下一代飛船標配的一個詞語。載人龍飛船的設計本來就是可重複使用的，這一次只是正式開啟了載人飛船複用的序幕。

秘訣三：載人龍飛船自身的過硬技術

打鐵還需自身硬，Spacex龍飛船能夠實現載人飛行，也是經過NASA的嚴格測試和驗證的。作為最現代化的商業飛船，龍飛船具有哪些黑科技？

1、首次使用大螢幕控制，和阿波羅時代滿滿的儀表盤相比，時代感爆棚。

阿波羅和龍飛船的控制盤對比

2、無整流罩，龍飛船良好的氣動外形可以直接放在火箭上發射，火箭無需安裝整流罩。

3、沒有逃逸塔，與傳統火箭帶個頭盔一般的逃逸塔不同，龍飛船是在飛船四周安裝了4組8臺3D列印的超級天龍座逃逸發動機，具備全程逃逸能力。2020年初，馬斯克在空中放了一個幾千萬的煙花——引爆了一枚二手火箭，用以測試超級天龍座逃逸系統的可靠性。

超級天龍發動機

載人龍飛船逃逸測試

4、裙裝太陽能板，將常規飛船的伸縮陣列太陽能板貼在飛船四周，更加美觀、安全可靠和有效率。

5、反推著陸，Spacex打算將載人龍飛船改為與二代貨運龍飛船一樣，使用反推著陸。但是NASA謹慎考慮後否決了這個方案，還是使用傳統的傘降系統，否則就更加炫酷和科幻了。

獵鷹9號上的載人龍飛船

本次載人飛行任務，是龍飛船的第三次載人，已經屬於商業航班化航天了。由此可見，老馬敢使用二手的火箭、二手的飛船將宇航員送上太空，而且NASA還敢同意，都是基於獵鷹9號的高穩定性，貨運龍飛船的多次複用，並且經過各種測試及驗證的結果。絕不是一時腦子發熱的衝動，更不是靠運氣好才成功的。

我國新一代可複用飛船已經測試成功，可回收火箭也已經取得重要突破，相信很快我國二手火箭和二手飛船飛上天成為新常態！