» 新管道貫通，今年冬天天然氣不會那麼貴

今天上午，中俄東線天然氣管道工程北段終於全線貫通，與現有的哈沈、秦沈等天然氣管網併網，坐等12月1日正式通氣，一年內引進量將達50億立方米。

實際上，隨著國內環保力度的加大，冬季煤改氣清潔取暖、天然氣車船等用途需求量越來越大。在指數級增長之後，中國已然超過日本、成為全球最大天然氣進口國。

然而，主要依靠中東提供天然氣的結果，就是天然氣的“亞洲溢價”，而俄羅斯的天然氣或比中東天然氣便宜一大截。俄羅斯媒體的報道顯示，俄氣公司與中國簽訂的報價與對德國的報價相當，而德國是歐洲氣價最便宜的國家之一。

在這一背景下，中俄兩國在2014年5月21日簽訂了中俄天然氣東線合同，此後一路突飛猛進：2015年6月29日啟動試驗段建設，2017年12月13日全面加快建設，2019年10月16日北段全面完成建設任務……按照規劃，此線運量將每年增加50~100億立方米，最終達到每年380億立方米。

實際上，隨著天氣逐漸轉冷、各地開始補庫存，國內液化天然氣價格已經進入了暴漲模式，一週漲價30%，均價從8日的2866.67元/噸提高到15日的3700元/噸。不過，由於今年供應預期充足，這個價格其實依然比去年同期低9.31%。

俄羅斯天然氣能大量、便宜抵達中國，很大程度上能影響整個亞洲的天然氣供求格局，而吃虧最多的是美國。

亞洲地區天然氣主要消費國就是中日韓三國，而俄羅斯對中日韓的天然氣和原油出口，主要靠中俄管道，中國留下一部分，其餘部分通過沿海的終端裝船運往日韓，其中日本需求量更大。

而中日兩國用氣高峰差別明顯：中國夏季是用氣淡季、日本卻是高峰，互通有無很正常。今年8月底，日本首次從中國購買了7萬噸液化天然氣、貨值高達1.4億元人民幣，這是1988年有資料以來，日本第一次從中國進口天然氣。

由於跨洋海運成本高昂，美國和中東的天然氣對日本均價高達9.50美元每百萬英熱，遠遠高於中國5.8美元的報價。因此即便美國以總統出面兜售天然氣，日本依然從中國進口。可想而知，俄羅斯管線通氣之後的夏天，美國的天然氣還能不能賣出去。

石油和天然氣出口常年佔俄羅斯GDP的20%~30%、財政預算的三分之一，擴大能源出口可以說是俄羅斯維持收入的當務之急。

而由於歐洲消費量已經見頂，但來自中東、美國的競爭越來越多，俄羅斯科維克塔等2個天然氣田甚至陷入了沒有客戶的尷尬。俄羅斯在2012就提出了能源出口重心東移的“亞洲核心”戰略。這一轉移首先在原油結出成果：俄羅斯對華原油出口追上沙特，兩國輪換成為中國第一大進口來源國。

剛剛竣工的天然氣管道由中石油管道公司承建，沿途-40℃的氣溫、大面積沼澤溼地、途徑無人區等困難一一克服之餘，還在鋼材、鋼管等主要材料，壓縮機、全焊接球閥等關鍵核心裝置實現了全中國產化，俄羅斯同行自然也是看在眼裡。

為此，雙方用了一個大單慶祝：中國化學工程集團有限公司在上週末，與俄方簽訂了波羅的海化工綜合體專案的總承包合同，承建這個全球最大的乙烯一體化專案，合同金額高達120億歐元、摺合940億元人民幣。中俄的能源合作，還在繼續。