一家貨運代理公司上週申請破產保護，

總欠下運輸和物流公司超572萬元。

物流環節佔總成本30%，

有的甚至更高，

選擇價格低，

的確很容易吸引賣家眼球，

但殊不知價格低的背後，

會有多慘痛的代價。

市場上不缺最低價，

但市場缺乏好服務，

低價買的是眼紅，

但買不到心安。

據外媒瞭解，美國加利福尼亞的一家貨運代理公司上週申請了破產保護，並欠下運輸和物流公司超572萬人民幣，該貨代公司就是Dsecargonet，其主要提供海陸空運解決方案，在提交檔案中列出，其資產達5萬美元，負債高達50美元至100美元之間。

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據悉，4月中旬，一家位於印第安納州的家用商品公司關閉了其業務，也申請破產保護，還拖欠了幾家卡車和物流公司總共數十萬美元。

同類事件，就在深圳去年9月某貨代宣佈倒閉，貨值超10億，被30家公司起訴，引發了跨境電商行業震動。

（圖源網路）

據悉，這家貨代在去年3月至6月份間，攬收了一大批物資，其中包括額溫槍、口罩，還有3C電子產品，傢俱類產品，近20個櫃子，雙清包稅的模式發往歐洲，但是5月份開始，這批貨物一直沒有清關，送至客戶手中。不僅如此，這批貨物涉及數百萬元運費，更是也成了謎一般。

據目前瞭解，深圳至少有上萬家貨代公司，由於近幾年跨境電商行業的快速發展，貨代公司數量實際上可能已接近2萬。市場上的貨代服務質量參差不齊，魚龍混雜。

隨隨便便註冊一個公司大量收貨，收完找人背鍋，拿著錢再開另一家公司，一個公司就能有三五百萬打底，有貨代直言，如果人人都這麼幹，貨代行業以後基本都成詐騙行業了，行業談何發展？

另一位貨代表示，去年有很多貨代公司都是發的這種“橫財”：接別人空運價格走海運，這樣掛牛頭賣狗肉的貨代公司年年都特別多，做一個月物資立馬換豪車、買豪房。經不起誘惑的人，難免會動搖內心，只要是自己的心不黑，就不會幹這種事。

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想要找到靠譜的貨代公司，需要從（從業經驗，服務水平和收費價格）這三個方面考察。

從業經驗：可以讓外貿人用前人的經驗避開很多“坑”，建議與有5年以上從業經驗的貨代公司合作。

服務水平：要看倉儲、派送服務速度和客服服務水平三個方面。

收費價格：真的不建議賣家選擇便宜的貨代，“便宜沒好貨”這句話真的哪裡都適用，如果只是為了運費而降低進口產品的成本這將是危險的舉措，相信很多賣家都有過吃便宜虧的經歷。以後選擇貨代一定要從這三方面考察，發現有一個不靠譜的，就要提防下了。