日前，有關大橋在重壓之下崩塌的訊息引起了國內外的高度關注，很多人都認為可能是因為橋樑本身是"豆腐渣工程"，才會導致在車輛駛過時垮塌，實際上這並不客觀，即便是再堅固的大橋，也無法硬抗超出負荷的重壓，有訊息稱，在上世紀時，國內曾用坦克列隊的方法檢測長江大橋的牢固程度，讓全世界都非常驚訝，但很少有人知道的是捷克也曾效仿這種坦克壓大橋的驗收方式，耗費數十億建成的魯斯爾頓大橋剛建成就調來坦克壓，但沒想到轉眼就出現密密麻麻的裂縫，5分鐘內出現了12條大裂縫，嚇得捷克迅速撤回坦克，這次事故不但讓捷克損失十多個億，還讓捷克在全球面前顏面盡失。

社會發展至今，橋樑已經成為了人們生活當中必不可少的一個工程，這也是百姓們非常關心的民生工程，除此之外，一個國家的交通其實對軍事來講也是非常重要的，一個國家的建設能力也極大的表現著一個國家的工業實力，而今人們最為關注的就是一個工程的品質問題，品質是否達標也威脅著人們生活的安全，而捷克的這次事故也完全說明了這個問題。

捷克的這座橋樑建設於上世紀下半葉，在當時來說六百餘米的長度已經算得上是該國首屈一指的橋樑了，即使對於整個歐洲來說都是一個巨大工程，因此倍受世界的關注，在建造這個大橋的時候，捷克國內的工程師也是傾注了眾多的力量，耗資巨大，最終滿懷信心的開始驗收這座大橋。

當時的捷克為了能夠證明這座大橋的品質也是非常奇葩，派出了60輛重達35噸的坦克一次上橋，但是事實大跌眼鏡，在坦克通行至橋樑的一半時，整個橋的結構發生了變化，開始搖搖晃晃，就在下令撤回時，橋面出現了密密麻麻的巨大裂縫，而這不用猜都意味著這座大橋要不就徹底荒廢，要不就是重新修建，最終在重修的過程中讓捷克多花了十多個億。

有訊息稱，其實在捷克的這個大橋驗收前兩年，國內就已經使用了這個方法對南京的長江大橋進行驗收，當時的這座橋樑且不說品質，單單是工程量就讓眾多的西方國家難以相信我們能夠獨立完成，然而我們不但完成這一壯舉，並且世界首次使用坦克對大橋的品質進行把關，整個大橋穩如泰山，絲毫未動！這一舉動簡直震驚了全世界，直到現在也沒有被打破記錄。

這兩次的坦克過大橋試驗前後也僅僅差距2年，並且中方還是在前，南京長江大橋的工程量以及建造的複雜程度也遠超捷克，捷克建造的魯斯爾頓大橋雖然比長江大橋建造完工的時間要晚，但是品質方面卻相差巨大，也可以從中體現出兩個國家的工業實力相差有多大，因此向跨江大橋這樣的巨大工程，沒有紮實的基建能力是難以建造成功的。