厲害了我的祖國，中國高鐵已成為國際美譽品牌，除了中國高鐵發展迅速，中國企業在國際上為友好國家提供鐵路建設支援已在國際上留下深刻印象。

這次，中國企業再次為肯亞成功開通一條鐵路，解決當地交通運輸、商業貿易、本地就業等問題，跟著小薦去看看當時盛況。

當地時間2019年10月16日，由中國交通建設集團有限公司（中國交建）承建的肯亞內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程正式建成通車，正式為旅客提供服務。

肯亞總統肯雅塔（Uhuru Kenyatta，中）、交通與基礎設施部長馬查里亞（James Macharia）、外交部長朱馬（Monica Juma）等政要以及中國駐肯亞大使吳鵬等官員出席了當天的通車儀式。

肯雅塔表示，內馬鐵路將帶動肯亞境內鐵路沿線地區的發展，政府將盡全力完成剩餘鐵路專案建設。

中國駐肯亞大使吳鵬在致辭中說：隨著蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）和內馬鐵路聯動效應的顯現，肯亞鐵路建設帶來的經濟社會效益將進一步提升，由其承載的中肯合作成果將在肯亞經濟社會發展的方方面面逐步呈現。專案的建成通車將進一步完善東非鐵路網，推進地區互聯互通和一體化建設，對於促進肯亞和東非經濟社會發展具有重要意義。圖為中國工程建設人員。

本次通車的內馬鐵路一期內羅畢至奈瓦沙段全長約120公里，由中國交建以設計、採購、施工、運營維護一體化的EPC總承包方式實施。

肯雅塔在通車儀式上致辭說，內馬鐵路一期的通車將為肯亞內陸地區以及周邊烏干達、南蘇丹和蒲隆地等內陸國家帶來更多發展機遇，也會鞏固肯亞作為地區交通和物流樞紐的地位。

工程還與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

肯亞定於10月16日開通一條造價15億美元的新鐵路線，這條連線肯亞首都內羅畢和地處東非裂谷地區的小鎮奈瓦沙的鐵路由中國承建。專案採用中國國鐵I級標準設計建設，為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里，貨運列車設計時速80公里。

內馬鐵路是肯亞2030年遠景規劃的旗艦專案，內馬鐵路是蒙內鐵路向肯亞西北部的延伸，起點位於首都內羅畢，終點位於肯亞西部邊境城鎮馬拉巴，正線里程全長約487.5公里。同時也是東非鐵路網的重要組成部分，線路從肯亞首都內羅畢引出，延伸到達肯亞與烏干達之間的邊境城市馬拉巴，全程採用中國標準，客運設計時速為120公里。

內馬鐵路專案將分三期實施，第一期內羅畢至奈瓦沙段施工線路全長120.4公里。一期專案於2019年8月全線順利貫通。圖為內羅畢火車站。

內馬鐵路經過東非大裂谷斷裂帶，地質條件複雜，施工難度大。中國建設者攻克了重重技術難題，曾得到肯亞鐵路公司董事會主席邁克爾·瓦韋魯（Michael Vaveru）的高度稱讚。

瓦韋魯表示，內馬鐵路一期動工後，僱傭當地員工超過2.6萬人，約佔全部員工的90%。工程還與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

肯亞定於10月16日開通一條造價15億美元的新鐵路線，這條連線肯亞首都內羅畢和地處東非裂谷地區的小鎮奈瓦沙的鐵路由中國承建。

肯亞曾計劃在奈瓦沙開設一個工業園，為投資製造業的公司提供稅收優惠，併為附近地熱場發電提供優惠電費，不過，這項計劃被推遲。

這條鐵路與肯亞兩座最大的城市蒙巴薩港和首都內羅畢的鐵路線相連，那條鐵路耗資32億美元。蒙內鐵路2017年開通，這兩條鐵路都是中國出資，並由中國承建。

肯亞的鐵路開發一直是中國“一帶一路”倡議的組成部分，這是一個數十億美元的系列基礎設施專案，旨在提升中國與歐亞非之間的陸路和海上貿易聯絡。

喜歡我們，記得關注喔！