這場新冠疫情對航運業造成的深遠影響還在發酵，尤其是印度疫情形勢的持續失控，其影響程度已經超過了3月底時蘇伊士運河的“卡船”事件，航運業包括空箱週轉、船舶週轉及船員換班在內的各個環節進一步受到衝擊，陷入更加脆弱的境地。

當前，全球約有160萬名船員在國際貨輪上工作，隨著各地相繼對印度封關，部分港口亦禁止曾到訪印度的貨輪靠泊，受影響不能換班的船員，遠遠不止於這24萬印度船員。

這種情況下，對船員心理健康的影響，似乎已經不止於隱形心理健康的層面了，某些情況下上升到了顯性的過激行為層面。近期，確實有關於船員在船壓力大、焦慮而引發衝突的事件，比如印度船員遭到船上集體排斥（點選檢視連結）、船員擅自跳船（點選連結檢視）等事件。

然而，隨著危機的持續存在和影響，對船員心理的影響就依然會透過顯性行為體現出來。近日，就又發生了一起船舶靠港後船員擅自“出逃”，並觸發了當地警方大追捕的行動，在港口和當地城市引發了很大的恐慌...

近日，一艘牲畜運輸船“POLARIS 3”號在停靠澳大利亞湯斯維爾港時，船上一名巴基斯坦籍船員，違反當地隔離檢疫規定，擅自下船並穿越疫情隔離防線，進入當地社群，引發了國際隔離檢疫和澳大利亞邊防部隊的瘋狂搜捕。

據悉，這艘牲畜運輸船“POLARIS 3”號最近的一個停靠港是黃驊港，船上共37名船員，經過17天航行後，於上週六（5月8日）抵達澳大利亞湯斯維爾港。

據目擊者稱，這名船員在5月8日晚上8點離開這艘船，最後一次被看見是乘坐一輛白色貨車離開港口。

牲畜運輸船Polaris 3在到達湯斯維爾港之前，已經在海上航行了17天。

港口官員表示，根據邊境規定，禁止外國船員未經有關當局許可而離開船舶，這是很嚴肅的行為，也是第一次在這個港口發生。

“目前尚不知道這名船員是如何逃脫隔離防線的，這是一個很大的港口，有很多車輛進出，很難確定他的行蹤。”

“當地居民非常恐慌，政府機構正在提供支援，以保護社群，並確保有關機構和船員的健康。”

慶幸的是，這名巴基斯坦船員沒有在社群遊離太長時間，於週一（5月10日）早上被昆士蘭州警方控制，並被移交給了澳大利亞邊防軍人員。

經新冠病毒核酸檢測，結果也為陰性。在搜尋這名船員的同時，澳大利亞檢疫部門對船上36名船員進行了新冠病毒檢測，結果都是陰性，這令澳大利亞當局大舒一口氣。

POLARIS 3號停靠在湯斯維爾港。

不過這名船員以下船換班為由，向當地政府提出了庇護的請求。澳大利亞邊境方面表示，這名船員違反了當地的邊境和隔離檢疫規定，面臨嚴重的指控，仍將被拘留。

隨後這艘牲畜運輸船上的另外11名敘利亞籍船員，也拒絕繼續留在船上，提出了同樣的庇護請求。

澳大利亞海員組織方面表示，在當前的形勢下，船員是非常脆弱的，如果他們因受到侵害需要必要的保護，我們沒有拒絕的理由。

據悉，澳大利亞檢疫部門已經為這名“出逃”的船員和另外11名船員進行了新冠病毒核酸檢測。慶幸的是，結果都是陰性。

目前，這1名“出逃”的船員被澳大利亞邊防隔離控制，面臨審判；而另11名要求下船的敘利亞船員，則被安排在湯斯維爾一家酒店的隔離檢疫區。

任何時候，海上都有160萬海員在海上航行。儘管這名巴基斯坦船員違反當地隔離檢疫政策，做出“出逃”的過激行為，但有關當前疫情下船員換班及心理問題，不得不進一步引發和提高業界的警惕和關注。

休假是修復心理壓力的重要途徑。心理休假支援服務（MHSS）機構表示，休假是海員補充精力的重要途徑，因為要在海上停留很長的時間，我們看到了很多沮喪、倦怠、焦慮和驚恐的外在表現，特別是對於那些不習慣延長合同並且沒有生活經驗的年輕海員，他們更加缺乏應對經驗。

該機構還稱，這些問題被COVID-19放大了，“很明顯，海員的工作場所是獨一無二的，與世隔絕，他們在船上待了幾個月，可能會遭受作息失調和缺乏運動的折磨，並且他們在困難甚至不安全的條件下長時間工作，面臨不安全感。另外，因為不能與有共同語言的家人朋友深度交流，而是要與具有截然不同的價值觀、語言和文化的船員生活在一起，這會令他們更加壓抑和焦慮。

“這種心理狀態持續一年後，很難預想船員會在船上發生什麼。”MHSS方面表示。

關鍵問題是：船員通常不會主動談論自己的心理問題，而是積累後直接以顯性形式爆發。

哥倫比亞船舶管理公司（Crowning）船隊部主管諾曼·施密德（Norman Schmiedl）表示，船員仍然傾向於以男性為主，而男性船員通常更加不會將自己的心理情緒輕易向周圍人談論，“我們正在透過培訓、海報以及給船長打電話等形式，讓船員正確看待自己的心理健康問題，促使他們改變心態，願意將自己的心理情緒向周圍人及時反饋。”

他強調說，即使船員受過訓練，可以發現自己的心理健康亮紅燈，也必須隨時徵求外部專家的意見。

據瞭解哥倫比亞船管公司一直與MHSS合作，對海員進行如何維護其心理健康的教育，它建議海員與朋友和家人保持聯絡，透過籃球、乒乓球和燒烤等社交活動與同事保持聯絡，飲食要好，進行體育鍛煉並注重良好的睡眠作息。

哥倫比亞船管公司率先採取行動，在COVID-19期間為船員補貼了一種新的保險產品——ColumbiaCrewCare，該產品提供海員人壽保險以及一項醫療計劃、退休金計劃或購房/購車的投資計劃，每天的費用低至1.20美元。“採取這項福利後，我們有證據表明，無論是在海上還是在岸上，船公司確實是在關心海員及其家人，有助於海員在船的心理安定。”

COVID-19期間注重船員心理健康的船公司，將獲得更大收益。哥倫比亞船舶管理公司執行長兼船舶管理協會InterManager主席Mark O'Neil表示，船公司和船東有必要將船員精神健康放在首位，O'Neil表示：“那些認識到船員心理健康重要性並培養船員心理健康的公司，無疑將在COVID-19大流行期間獲益更大、表現得更好，並在COVID-19大流行之後變得更加強大。” 據悉，InterManager代表5,000多艘船和25萬名海員。

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