德國斯圖加特大學(University of Stuttgart)持續研發感應充電系統，把電動車的充電流程自動化，變得更加便利。

如果未來有感應充電系統，電動車停在停車場、紅綠燈或行駛在特定道路上，就會開始自動充電。

這類技術已研發多年，2020年10月汽車工程學會(SAE)發表11KW大功率全球無線電動車感應充電標準，支援各種感應充電科技和車輛的互通性，畢竟缺乏互通性可是會阻礙無線充電發展。

德國斯圖加特大學電動能源轉換研究所(Institute of Electrical Energy Conversion)研究團隊正在研發無線電子道路系統，讓電動車可以在行駛或停止的時候無線充電。

目前電動車充飽電大約可行駛250裡，未來有了無線感應充電技術，可望進一步擴充電動車的續航力，因為駕駛人可以更頻繁充電，比方在通勤途中，或者把車子停在停車場的時候。

研究團隊由Nejila Parspour博士領軍，主要採用充電線圈科技，把感應線圈安裝在路面上，如此一來，汽車行駛在路面上，就會啟動感應線圈，透過磁場來傳輸。

未來研究團隊會改善線圈的效率，還有減輕線圈的重量，以越少的零件建立穩定的系統。