馬斯克曾在今年2月份宣佈，SpaceX將於本年年底建成海上火箭發射平臺。可是如今2021年已經快過去一半，它的海上火箭發射平臺仍然遙遙無期。就在5月31日，馬斯克自己打了自己的臉，他在推特上表示，SpaceX的海上火箭發射平臺將被延期，最早也只能到2022年才能建成。這距離他上次誇下海口才過去僅僅3個月。

馬斯克一直希望造海上火箭發射平臺，他的SpaceX早在2017年就公開了建造海上火箭發射平臺的“海上太空港”計劃，但是此後海上太空港計劃進展十分緩慢。直到2020年6月份，SpaceX才開始招募建設海上火箭發射平臺的工程師，同時也買下了兩座海上石油鑽井平臺。這標誌著SpaceX的海上太空港計劃才真正進入了實施階段。

為什麼馬斯克和他的SpaceX執著於在海上修建火箭發射平臺呢？馬斯克曾經提到，火箭發射的噪音非常高巨大，如果未來火箭發射的頻率非常高，那麼對於附近30公里的居民可能都將造成干擾。除此之外，火箭就像一枚沒裝彈頭的導彈，如果發射任務發生意外，它將對周邊人群造成致命的安全隱患。儘管現在的陸地發射場要麼建立在荒無人煙的大山深處或者海邊，但都仍然不是最保險的地方。將火箭從大洋深處發射，對於人類社會的干擾才是最小的。

除此之外，海上發射平臺不受地域的限制，平臺開到什麼地方就可以在什麼地方發射。這對於很多國土面積小或者地理位置差的國家來說，是一個巨大的福音。這一特點使得任何國家的海上發射都可以在低緯度進行，從而節省火箭燃料；還可以將不同地區的發射平臺連成一個網路，提高火箭發射的地區覆蓋度。

當然，海上火箭發射也有自身的侷限性。由於海上火箭發射平臺和船類似，它的載荷是有限的，所以海上發射的火箭體型都比較小，像長征5號這種大型火箭幾乎不可能在海上完成發射。而且液氫等液體燃料的運輸、製冷、加裝裝置非常龐大，也幾乎不可能搬到船上，所以海上發射的火箭主要是固體火箭。

目前能實施海上火箭發射的國家主要有美國、俄羅斯和中國。我國在2019年6月5日，成功在黃海發射了長征十一號海上運載火箭，並順利地完成了“一箭七星”的發射任務。去年9月15日，我國又使用海上火箭發射技術，以“一箭九星”的方式，成功將吉林一號高分03組衛星送入了地球同步軌道。不過與我國利用船舶作為發射平臺不同，SpaceX這次購買了海上鑽井平臺，明顯是希望利用海上石油鑽井平臺作為火箭發射基地。SpaceX的海上太空港計劃從公佈之日起，一拖再拖。這次它能否順利在明年進行海上發射，馬斯克是否還會再次被打臉，還有待進一步觀察。