國際空間站最近一段時間頻頻成為熱點，國際空間站已經不再獲得國內的關注。

前段時間，國際空間站的故障訊息頻繁出現，先是漏氣，隨後曝出機械臂被太空垃圾擊穿的訊息。

不過，俄羅斯人還是準備做一下最後的努力。

7月21日，俄羅斯成功發射了一枚運載火箭，也是質子號運載火箭家族中的最新型號“質子-M運載火箭”，此次火箭發射升空，將攜帶的重達20.5噸的俄羅斯多功能“科學”號實驗艙送往國際空間站。預計在7月29日，也就是8天后，與國際空間站對接後，“科學”號將成為國際空間站中最重的俄羅斯艙段。

事實總比想象的坎坷得多，俄羅斯上天之前對“科學號”艙段進行了長時間的測試與檢查。

但是，“科學號”入太空後，出現了一系列故障。

首先，IKV紅外感測器的首軌測試失敗、對接靶標未確認展開。

這對於俄羅斯航天局來說，問題不大。

生死攸關的問題在於，“科學號”的推進劑已經洩露、高壓罐與低壓罐之間的壓力不平衡。

俄航天局已經將“科學號”主發動機關閉，並且主發動機存在徹底報廢可能性。

目前，“科學號”只是初步進入近地軌道，按照原本計劃，想要和國際空間站對接還需使用主發動機進行升軌。

如果“科學號”沒有辦法升軌，那麼便會很快墜入大氣層中燒燬。

目前，俄羅斯航天局打算最後一搏。

俄方或許已經別無選擇，只能依靠RCS姿態控制發動機的方式進行升軌。

但這樣做還是會有問題，因為姿控發動機和主發動機的原本用途有極大區別。

所以如果要依靠姿控發動機升軌，便會消耗更長的時間以及燃料。

實驗艙的燃料洩漏如果屬實，那麼姿控發動機也可能解決不了。

目前，一個20多噸重的艙段正在地球邊緣垂死掙扎，7天之後，它有可能失去控制，墜入地球大氣層。

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其實，在“科學號”發射之前，俄羅斯就已經著重關注其燃料系統，在“科學號”的推進劑管路中還另外安裝了6個控制門閥。

這樣做保證在發生燃料洩露後，可以切斷燃料貯箱以及推進系統的連線。但沒想到的，升空後仍然還是出現了這個問題。

俄羅斯原本計劃先將“科學”號對接國際空間站用2年，在國際空間站廢棄後被分離出來，再自行組裝自己的空間站，在獨立探測月球以及火星不利的情況下，便可搭建相對小的空間站，這樣可以同時搭中國的便車登月建造月球聯合站。

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​“科學”號在1994年便已開始建造。雖說它是國際空間站首個入軌艙段“曙光”號功能貨艙的地面備份，但因為頻頻出現問題，所以拖了將近30年的時間。終於等到可以發射了，又出現種種問題。

如今，“科學”號終於成功發射升空，但到了天上仍然有問題。不得不讓人感慨，“科學”號真是命運多舛。