眾所周知，大部分中大型以上的公司都會配備一個公關團隊，公關團隊的作用是處理危機事件，無論大小的危機事件都儘可能讓所負責的公司受到各方面損失降低最低。

比如說，近期最為熱門的“吳籤”事件，從發生到現在，其公關團隊在官方釋出內容以及一些熱搜榜單中操作，都可以明顯看出是為主角受到的損失降到最低，但無奈的“吳籤”事件的影響太大，並且在公關負責“撰寫 ” 的聲明當中也出現了一些漏洞，再加上公眾人物的關係，公關之後的效果比較一般。當然啦，由此其出現的漏洞也看出來，公關團隊的能力似乎也顯得比較一般。

而除了這個方面之外，在汽車領域同樣需要公關團隊，並且非常重要。比如說在此前特斯拉“剎車失靈”事件當中，開始特斯拉並沒有採用公關團隊進行處理，且中國地區負責人也放出一些在公關操作中不應該出現的“狠話”，導致輿論的風向一邊倒。此時，根據大咖的瞭解，有著不少的公關團隊找上了特斯拉，而隨著事件的輿論聲越來越多，特斯拉出現事故的案件也被頻繁報道，特斯拉其實也在暗暗採用了公關團隊，隨後便有著一些反轉出現，輿論也開始分化，不再是一邊倒。

相對來說，汽車行業的危機處理情況和頻率比大部分的行業都要多，網路的發達以及資訊流通速度加快，這也導致不像以前，很多事情都可以透過資訊差異來進行公關操作處理。同樣的，汽車行業大部分公關團隊處理危機事件還是比較到位的，比如說之前大眾帕薩特A柱斷裂，從事件被傳出到少人提及，粗略算下來，僅僅是用了個把星期的時間，並且帕薩特的銷量還沒有受到非常大的影響，可見其公關團隊的能力。

但是，也會出現個把情況，例如理想“水銀”座椅的事件，其實當該事件被曝光，並且成為熱搜的時候，理想汽車的公關團隊便已經做好了處理方式，隨後便發出了宣告，該宣告也明確的指出，在汽車生產的過程中並不需要“水銀”這種物質。本來這份宣告便能在大程度上轉變輿論的風向，但是作為理想汽車的李想似乎“情商”就顯得有些捉急。

在事件爆發到公關團隊發出宣告期間，理想汽車創始人李想發了一條帶有“國粹”話術的微博，這導致整件事的輿論風向便來到了李想個人這邊，即使在強有力的宣告之後，大部分的看官也因為李想這段情商欠費的微博而吐槽理想汽車。

其實，理想汽車從品牌釋出到現在，已經出現過不少的危機事件，比如說再之前的理想ONE三缸機抖動，油耗很高，二手車沒人的事件當中，公關團隊做出的處理是很好的，很快便利用不少大UP主以及專業認人士轉移輿論的風向。再比如說理想ONE降價事件，事件剛被掛上熱搜就被公關團隊強壓下來，並且隨後兩天少了接近80%的輿論。不得不說，理想汽車的公關團隊確實有些能耐。

但可惜的是攤上了這麼一位情商欠費的創始人兼CEO，除了“水銀”事件，李想在此前也出現過不少情商欠費的言論。作為一家車企的創始人兼CEO，這些話語確實不太應該出現，因為李想這樣的身份，出現這樣的話語，也間接是體現部分的品牌形象，而理想汽車目前依然處於初段發展階段，品牌價值和影響力打造尤為重要，李想不顧後果的話語，在一定程度上會影響到理想汽車在價值和影響力的提升，甚至會降低。

寫在最後

汽車企業雖然必備公關團隊，但是最重要的是還是品牌的價值和影響力，這與品牌的創始人、CEO有著非常大的關係，如何去打造一個可持續發展的汽車企業，領導人的決策、行為有著很大的影響因素。從這點來講，李想在擁有著“身份”的情況下，似乎還不能為品牌帶來比較大的增益。