9月10日，國航新疆分公司正式掛牌成立。

來的大領導不少，規格高......也看得出來國航對新疆分公司的重視程度！

新疆維吾爾自治區副主席劉蘇社、新疆生產建設兵團黨委常委鍾波、中航集團（國航）董事長、黨組書記（黨委書記）宋志勇、新疆維吾爾自治區人民政府副秘書長李成、民航新疆管理局局長張軍平、烏魯木齊市委常委、副市長、新疆機場集團公司董事長張軍、新疆空管局黨委副書記劉文泚、新疆機場集團烏魯木齊國際機場分公司總經理陶潤文、民航新疆管理局烏魯木齊安全監督管理局局長張金石......等有關單位領匯出席掛牌儀式，共同為國航新疆分公司揭牌。按計劃，成立當晚，國航CA1478航班作為新疆分公司首航航班飛往北京，國航新疆分公司正式開展航線運營。

去年10月，國航的領導就專程前往新疆，推動在疆成立分公司的事宜。

到今天掛牌成立，不到一年時間，速度算快了。

過去很長一段時間，新疆的民航市場，南航一家獨大，現在國航來了，也想分一杯羹。

值得注意的是，一個多月前，7月30日，國航宣佈掛牌成立廣東分公司，並與廣東省機場管理集團有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將在構建樞紐航線網路、最佳化省內機場航線網路、深化物流業務合作、推動產業合作方面全面開展深入合作。

國航方面表示，此舉措是為了融入新發展格局，服務國家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區戰略，支撐新時代民航強國戰略，推動廣州白雲機場引領粵港澳世界級機場群建設。

和南航大力在大興機場投入資源一樣，國航也在廣州發力滲透。

這波搞完之後，國航在國內民航市場上將形成北京、上海、廣東、四川、新疆的基本佈局，都是含金量很高的點。

大興機場投用後，東航和南航使出渾身解數，拼命在國航眼皮底下搞資源，堅定搞京滬、京廣的雙樞紐。

東航老劉，南航老馬都不是吃素的，甚至可以說是狠角色，相比之下，曾經的國航老蔡，似乎溫和很多，有點不爭不搶靜觀其變的意思。

現在國航是老宋，上來就是廣州、新疆兩個分公司......看來也是個狠人！

面對東航南航的進攻，國航不可能無動於衷。

但更多可能是在新冠疫情持續衝擊，國際市場持續萎靡的大背景下，以前國際航線的優勢，現在反而成了國航的不足，飛不出去的國際航線運力只能投向國內，於是不得不在國內開拓更多的市場。