這次神舟十三任務中，有4個航天器形成組合體，分別為天舟二號和三號、神舟十三號、以及天和號節點艙。這也是空間站建設過程中，目前最龐大的組合，接下來，隨著夢天和問天實驗艙的升空，空間站將更加龐大，達到全狀態執行。

神舟十三號在昨晚已經成功發射，飛船將在近地點高度200公里，遠地點高度356公里的軌道上執行，與空間站處於同一個平面，6小時候與空間站成功對接！中國速度已領先美俄！這些基本操作與之前神舟十二號基本相當，唯一有重大變化的地方在於對介面改成了徑向對接。這意味著神舟十三號與空間站將以90度的角度對接，這是天宮號空間站建設階段的第一次。

圖片解讀：神舟十三號在昨晚已經成功發射，飛船將在近地點高度200公里，遠地點高度356公里的軌道上執行

圖片解讀：神舟十三號成功發射

在9月18日，神舟十二號飛船返回之前，就進行了空間站繞飛和徑向交會實驗，驗證了徑向對接的一些關鍵技術，目的就是為神舟十三號順利對接奠定基礎。為什麼要將對介面改成徑向垂直方向，關鍵原因在於隨著空間站任務的延伸，將有多艘飛船同時停靠在空間站上，那麼對介面就會佔滿，對接的飛船不僅要會水平對接，也會能勝任徑向對接，這樣可極大擴充套件空間站節點艙的對接靈活性。

徑向對接的難度較大，比水平對接所需的技術更多，當然神舟十三號的對接是自動進行的，這就涉及到一些高科技裝置，比如由航天五院研發的第三代光學成像敏感器，還有十字靶標，瞄準鏡等。光學成像敏感器就相當於神舟十三號的眼鏡，負責觀測空間站的位置，然後確定兩個航天器之間的相對位置，一邊移動一邊修正。由於徑向對接需要不斷調整姿態，比水平對接要難，這就需要光學成像敏感器不斷確定空間站的相對位置，該裝置的絕對畸變誤差控制在1微米，這樣可實現不大於3毫米的瞄準精度。

圖片解讀：神舟十三號已經完成對接

對接之後，神舟十三號的航天員將開啟艙門，先進入到軌道艙中，確認對接成功之後，再開啟軌道艙的門，這才進入到天宮號的節點艙中。3名航天員坐在返回艙中升空，因此要先進入軌道艙，才能開啟通往空間站的艙門。