1969年，巨大的土星5號運載火箭載著搭載有三名宇航員的阿波羅11號飛船，成功登陸月球，實現了人類首次登陸月球的偉大狀舉，並誕生了那句名言：“這雖然只是自己的一小步，但卻是人類邁出的一大步”。

在隨後的幾年時間裡，美國又先後成功載人登陸月球6次。這項從1961年到1972年曆時11年，實施的一系列載人登月任務，叫作阿波羅登月計劃，在世界航天史上具有劃時代意義。

前幾年在老特領導下，NASA開啟了重返月球的阿爾特尼斯計劃，計劃在2024年的時候重新載人登陸月球。

根據計劃，NASA本來準備在2021年11月份執行阿爾忒彌斯一號發射任務，用SLS火箭發射無人繞月飛船阿爾忒彌斯一號。不過，阿爾忒彌斯計劃的執行並沒有那麼順利，阿爾忒彌斯一號發射任務已經被推遲到2022年2月份以後。由於這一變故，估計美國在2024年前重返月球很難實現了，更別說在月球建立永久性的基地。

50多年前，美國曾6次載人登月，現在為何不能想飛就飛？是遇到了技術難題還是怎麼回事？

美國作為世界首屈一指的航天大國，技術上自然不會遇到什麼大難題，只是搞研發、解決問題也是需要時間的。

不管是發射衛星，還是載人上天，都需要推力巨大的運載火箭，這樣才能將飛船送至高軌道。當年要不是馮·布勞恩主導設計了土星5號運載火箭，恐怕美國也不能那麼快實現登月。在阿爾忒彌斯計劃中，NASA計劃用“太空發射系統（SLS）”運載火箭發射載人飛船登月。

大家一定很疑惑，既然幾十年前的土星5號就能將載人飛船送到月球上，現在為何還要研發新的運載火箭？

SLS作為NASA的得意之作，被其自稱為有史以來最強大的運載火箭，是整個阿爾忒彌斯計劃發射任務中的重要一環。研製了這麼多年，現在SLS火箭的效能終於與土星5號火箭差不多了。只是為了保障任務順利進行，SLS火箭需要一輪一輪的測試。畢竟航天發射很燒錢，只有儘量提高成功率，才能不浪費資金。

據悉，阿爾忒彌斯一號發射任務之所以延遲，是因為受新冠以及惡劣天氣影響，此前NASA原計劃針對SLS展開的一系列關鍵測試都被迫推遲了。由於測試進度被打亂，阿爾忒彌斯一號發射任務也不得不被迫延期，最終導致整個阿爾忒彌斯計劃延期。

除了SLS運載火箭遲遲不能上馬發射，預算拮据也限制了阿爾忒彌斯計劃的執行。

根據NASA釋出於2021年4月19日的一份官方檔案顯示，預估到2025為止，阿爾忒彌斯任務的總花費預計將達到860億美元。

登月作為航天領域中的一項重大工程，耗資巨大，阿波羅計劃在上世紀11年的時間裡就耗資255億美元，真的很燒錢。要不是冷戰，打了雞血，不計成本地投入，當時也不可能實現登月。

算上通脹率，相較於50多年前的阿波羅計劃，阿爾忒彌斯計劃的預算也不是太貴，只是NASA並沒有像當初那樣獲得足夠的資金支援。

資金對於工程實施、技術研發影響重大，沒有錢就意味著會缺人缺物。由於缺資金，就只能一份錢當成兩份花，在缺人缺物的條件下，阿爾忒彌斯計劃沒有終止就算好的了，更別說按期完成。