在大多數歐美人眼中，非洲一直以來就是“貧窮”的代名詞，然而近些年中國人卻“化腐朽為神奇”，通過幫助非洲加大基礎設施建設，以實力證明非洲是全球最具發展潛力大陸之一。

事實上，非洲是個資源富饒的大陸，無論石油、金剛石、銅礦等礦產資源，在全球市場都佔據著舉足輕重的地位。擁有巨量資源儲備原本是非洲的一張“王牌”，然而非洲工業基礎落後，基礎設施更是難上臺面，因此以目前的實力卻只能望而卻步。

正所謂“要想富，新修路”，於是非洲將目光投向了中國。被中國基建實力折服的肯亞，近年來屢屢給中國送上基建大單。2017年，在中國的幫助下，肯亞建成非洲大陸第一條“非洲版高鐵”—蒙內鐵路，對非洲大陸來說這都具有跨時代的意義。

事實證明，“世紀工程”蒙內鐵路的開通，不僅拉近了肯亞不同地區、不同部族之間的距離，促進了經濟發展，還為肯亞累計創造近4萬個工作崗位。不過，這僅僅是開始，最近中國建設的肯亞第二條“非洲版高鐵”—內馬鐵路也正式通車了。

內馬鐵路起點位於首都內羅畢，終點位於肯亞西部邊境城鎮馬拉巴，全長約487.5公里。內馬鐵路全線採用中國標準，建成通車後有望將發展的紅利帶入肯亞內陸欠發達地區。自2018年動工，現在內馬鐵路已為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

在肯亞第二條“非洲版高鐵”建成通車後，最近中國基建在非洲又傳來好訊息：與非洲“第一大經濟體”奈及利亞簽署價值277億元人民幣的鐵路基建大單。

據媒體報道，這條連線布賈吧與瓦力的鐵路，是奈及利亞目前規劃最長的鐵路專案之一。其總造價僅次於今年7月中國與象牙海岸簽訂的佔地7500畝的新城房建專案，後者總造價高達280億元人民幣。

不僅如此，中國還要幫奈及利亞新建一個新港口，以實現布瓦鐵路運輸貨物即時出海的目標。作為後續服務，中國未來將會對奈及利亞開放30年的港口管轄權，並在此期間免費為其培訓相關工作人員。

在中國的幫助下，被歐美打上“貧窮”標籤的非洲，現在基建一片紅紅火火，甚至目前非洲的基礎設施建設已不輸於歐美等發達國家。事實上，非洲近些年屢屢爆出全球基建大單，這讓曾經的全球“基建霸主”日本也看著眼熱，最近幾年一直蠢蠢欲動。除了效仿中國向非洲丟擲基建橄欖枝，日本甚至還邀請美國和印度加入，推出了所謂的蒙巴薩走廊計劃。

然而，日本想在非洲逆風翻盤也絕非易事。據公開資料顯示，中國幾乎拿到非洲近六成的專案，而日本的比重不到2%。最近日本將目標轉向了莫三鼻克液化天然氣專案，希望另闢蹊徑，藉此逆風翻盤。

中國在非洲站得住腳，靠的是自身的基建實力，日本想翻盤恐怕是沒可能了，對此你怎麼看呢？