自波音737MAX客機連續發生獅航空難和埃航空難兩起無人生還的惡性事故後，波音公司就陷入了深深的泥沼之中。如何以賠償金的形式為346條生命和其背後的家屬們進行補償，成了世界各國關注的焦點。此前，波音公司曾兩次提出賠償方案，分別為向每位遇難者的家庭賠償1萬美元和10萬美元，但這種明顯“毫無誠意”的做法並未得到外界的認可。而這一次，波音總算真的下血本了，但卻遭到了來自俄羅斯的“狙擊”……

9月23日，波音公司宣佈將從一項5000萬美元的財政援助基金中撥款，向每個遇難者的家庭賠付14.45萬美元（約合103萬元人民幣）。這項決定剛一公佈，就遭到了外界的一致痛罵，因為這種數額的賠償金依舊聊勝於無。以肇事的波音737MAX系列客機來看，根據子型號的不同，平均一架737MAX的市場售價就達到了1億美元。

埃航空難遇難機組

或許是意識到了自己的做法有所不妥，波音立即悄悄地提高了賠償額度，總算拿出了僅存的一絲誠意。據美國國內訊息顯示，當地時間9月25日，波音公司終於和獅航空難事故中的11個家庭達成協議，每位遇難者的家庭至少獲賠120萬美元。如果後續都以這個標準來操作的話，346名遇難者背後的家庭將獲得總額約4.15億美元的賠償金，絕對算是天價了。

對於現在的波音公司來說，其基本已經處於“蝨子多了不癢，債多了不愁”的境地。遇難者賠償金數額雖大，但也只是冰山一角，4.15億美元只能算“小錢”。埃航空難後一個月，波音的市值蒸發了302億美元，今年第二季度虧損了29.42億美元，而這些依舊也只是是小case……

目前最麻煩的事情在於各國退訂737MAX客機和對此損失發起的索賠。作為波音力推的新一代幹線客機，737MAX系列在全球範圍內獲得了超過5000架訂單，目前還有4600餘架未交付，相當於該機型未來6年的產量，更是佔到了波音5年內訂單總額的80%。如果全部遭退訂，那波音的損失將達到5000億美元之巨，相當於公司市值的兩倍多。也就是說，倘若全球的航空公司都放棄了737MAX，那把波音公司賣兩遍都不夠彌補損失……如此想來，花4.15億美元就“擺平”空難遇難者的家庭，這種代價已經夠小的了。

波音已是四面楚歌

而就在波音公司焦頭爛額之時，9月24日，俄羅斯國家航空公司宣佈對波音發起訴訟，並取消了此前簽下的所有737MAX8型客機，同時還向波音發起了鉅額索賠，這無疑是在波音生死存亡之際又狠狠地插上了一刀。現在的波音可謂四面楚歌，不知道一代世界級航空巨頭會不會就此走上末路。