浮山是青島成熟市區最大的山：

浮山把青島市區東部分成了南北兩部分，南邊是青島房價最貴的地界，北邊是青島最大的居住區；一曰浮山前，一曰浮山後。

浮山後去浮山前，就需要圍著浮山繞，要麼走浮山西邊的銀川西路、福州北路，要麼走浮山東邊的海爾路。

而且因為很多上班族都走這幾條路，早晚高峰期這幾條路都堵得一塌糊塗。

浮山後與浮山前，相距最遠處只有2公里，卻經常堵到半小時過不去。

那麼，要是在浮山下面修幾條隧道，這個交通擁堵的問題就迎刃而解了，而且可以促進浮山後區域的發展。

其實，浮山隧道的計劃提了很多年，老百姓的關注度也很高。

2004年青島市規劃局負責人在接受採訪時透露，設計單位對浮山隧道建設的可行性、必要性等進行了認真研究，並組織專家進行了多次現場勘查和論證，這是浮山隧道提法的開始。

之後，每逢規劃局等相關部門負責人做客在線問政，幾乎都會被問到浮山隧道的問題。

2019年，青島市自然資源和規劃局局長姜德志透露，浮山隧道打通方案有了三條可供考慮的路線，分別是勁松三路-青大一路、勁松五路-海青路、勁松七路-海寧路，這三條打通方案都已經進行了規劃預留。

今年上半年，市住房城鄉建設局回覆網友提問時曾說：浮山隧道規劃為城市主幹路，主要承擔浮山後與前海區域的交通聯繫功能，浮山隧道項目已列入城市更新和城市建設三年攻堅行動。

時間到了這裡，浮山隧道的輪廓漸漸清晰，但開工、竣工時間一直沒有公佈。

直到今天（7月28日），浮山隧道終於有了時間表。

7月28日青島市新聞發佈會上，市住房和城鄉建設局重點發布了對“舊城舊村改造、市政設施建設、停車設施建設”等方面工作的解讀，其中提到：

四流路打通近日將開工建設，浮山隧道、重慶路快速路、山東路-鞍山路立交正在抓緊開展方案研究和前期工作，力爭今年底或明年初開工建設。

今年底或明年初，浮山隧道就將開工建設。

浮山隧道對浮山後構成重大利好，並將成為青島南北交通的另一主幹道，有利於完善青島的路網系統，緩解交通擁堵，是一個具有多方面積極意義的利民工程。

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