近期，亞洲國家印度尼西亞、澳大利亞和位於美洲大陸的美國、哥倫比亞等國的碼頭可謂愈加繁忙。

8月即將來到，這也就意味著，歐盟對俄羅斯的煤炭進口禁令即將生效。屆時，歐盟各個國家將不能從俄羅斯進口煤炭資源。因此，上述位於其他煤炭出口大國的碼頭繁忙景象，預示著8月的到來，也預示著西方國家對於俄羅斯經濟制裁的決心。

此前，根據第三方數據統計公司給出的最新數據，2022年以來，歐洲煤炭進口量已經同比增長1/3。

當下，眾多歐盟國家因為國內居民生活火電需求的快速增長，普遍面臨著煤炭資源短缺的困境。根據歐盟一家新聞網站的報道，眼下為了最大程度地緩解禁運俄羅斯煤炭資源帶來的巨大能源缺口，許多歐盟國家已經開始重啟火電廠，加大燃煤相關的生產強度，以提高發電量，供應日益增長的發電需求。

從國家方面來看，目前法國、德國、荷蘭、奧地利等國家的政府已經下令各國的燃煤電廠重啟，隨時處於可以啟用的“待命模式”——這種舉措也被市場人士解讀為，為了避免今冬明春斷供俄羅斯天然氣所帶來的潛在的毀滅性打擊。此外，其他一些國家如荷蘭，正在通過修改相關法律法規的方式，重新啟動運行和使用燃煤電廠，國內火電站將會重啟生產活動。

然而，與此同時，煤炭運輸的交通方式卻依然讓歐洲各國“頭大不已”。以德國為例，儘管已經有大量的硬煤產品正在運往德國發電廠，但是鐵路交通的後期支撐卻顯得有些“力不從心”。目前，德國煤炭進口協會主席貝特在接受媒體採訪時表示，“目前物流、人員和材料已經做出調整。”德國等一些歐洲老牌資本主義國家，已經規定煤炭運輸的優先權。

（個人觀點不構成具體投資建議，入市需謹慎。）