“十四五”期間，南京力爭開工市域18號線
近日，大家關心的地鐵18號線和寧宣鐵路都有新消息傳出。
在7月28日上午舉行的"奮進新南京 建功新時代"系列主題新聞發佈會——城鄉融合專場會上，我們看到了不少關於軌道交通的消息：
在加快建設"軌道上的都市圈"方面，南京將重點推進寧馬線、寧揚線、寧滁線等項目建設，提升都市圈軌道交通快速通達能力，滿足都市圈核心圈層1小時通勤需求。
另外，南京還將加快地鐵1號線北延、5號、6號、7號線及9號線一期等城區線建設，力爭開工市域18號線，加快16號線、14號線等市域線前期工作，推動地鐵6號線與S1線跨線運營。
所以說，“18號線到底問題出在哪”這個被反反覆覆問過的問題，答案揭曉了：起步晚了。本來可以通過串聯實現開拓的，現在最多也就是盤活存量。
當然，也有人說問題出在T3航站樓，對於這個牽一髮動多條線路的規劃雖然沒有最新消息，但與之相關的消息還是有的。
NO.2 | 貳
寧宣鐵路最新消息
最近，有網友諮詢寧宣高鐵在溧水和高淳設站的具體位置，得到了這樣的答覆：
寧宣鐵路項目的建設主體是江蘇省鐵路集團公司（以下簡稱省鐵路集團）。
2019年12月，寧宣鐵路項目預可研報告通過省鐵路辦組織的專家諮詢。
2020年9月，江蘇省發展改革委和安徽省發展改革委在南京市聯合組織召開寧宣鐵路預可研報告審查會，並形成預可研報告評審意見。
2021年5月，中國國家鐵路集團公司鑑定中心對寧宣鐵路祿口機場站及與寧揚寧馬鐵路共線段進行了可研報告評審，並形成可研評審意見。
目前寧宣鐵路設計單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司正在開展全線可研報告編制和補充初測工作，線站位等還在研究中，需待可研報告批覆後方可確定。
這條回覆基本體現出兩點：其一，這幾年每年都有進度；其二，線路走向還未最終確定。
這條線路和寧淮高鐵一起，形成蘇北甚至山東半島至皖南乃至江西、福建的高鐵大通道。因此，寧宣鐵路會很穩。
NO.3 | 叄
綜合來看，不管是18號線還是寧宣鐵路，本次迎來的也只是消息而已，並非實質性進展。當然，時不時梳理一下有關項目，加個油，打個氣也好。