崇州共規劃有四條軌道交通線路，包括一條地鐵、一條市域鐵路、兩條城際鐵路。不過，這四條軌道交通的進展，卻是相差較大的。

崇州目前得到規劃的唯一一條地鐵線路，是地鐵28號線。從規劃走向來看，地鐵28號線由溫江城區向西南進入崇州，跨金馬河以後止於羊馬街道。羊馬街道與溫江區近在咫尺，城區幾乎隔河相望，因此這條地鐵線路深入崇州的里程也並不多，覆蓋的區域也比較少。不過，這畢竟是崇州第一條地鐵規劃，對於崇州的整體交通影響還是不容忽視的，頗有地鐵2號線止於犀浦對郫都區所帶來影響的感覺。

但是另一方面，地鐵28號線雖然規劃進入了崇州，但這條線路本身的進程卻也是比較靠後的。在成都規劃的各條地鐵中，地鐵28號線是一條遠景展望中的線路，距離落地或修建還非常遙遠。因此，崇州距離地鐵之路，也還需要很長的路要走，至少在短期內，崇州的地鐵希望，還是比較渺茫的。

地鐵的進程相對滯後，通勤意義較為接近地鐵的市域鐵路，又如何呢？規劃進入崇州的市域鐵路有S19線，也就是早前規劃的地鐵23號線。從規劃走向來看，東端在溫江城區接入地鐵13號線市域鐵路S19線，其深入崇州的里程更長，並連接到了崇州城區。因此，市域鐵路S19線，也可以說是未來崇州城區內的第一條城市軌道交通，其覆蓋的區域或也相較地鐵28號線更甚。

然而另一方面，同成都其他市域鐵路的進程較為類似的是，S19線在成都各條市域鐵路中的進程並不靠前。目前，成都將要啟動的市域鐵路有四條，其中三條同成都都市圈相關。S19的狀態，或許要在多年後才會清晰起來，短期內顯然並還難以啟動。

總的來說，崇州目前得到規劃的兩條城市軌道交通，暫時還並沒有明顯的著落。而崇州範圍內的兩條城際鐵路，其進展顯然要清晰很多。崇州的兩條城際鐵路，分別是成蒲鐵路和成都外環鐵路。

成蒲鐵路是一條已經建成多年的城際鐵路線，在崇州範圍內設有崇州、羊馬等站點。而未來成蒲鐵路對於崇州最大的交通影響，在於這條城際鐵路的公交化改造。成蒲鐵路公交化改造多年前即已經有過規劃，這條線路公交化改造完成以後，基本上也就較為接近一條市域鐵路了。當然，目前成蒲鐵路也是崇州連接成都主城最快的交通線路之一。

成都外環鐵路經過崇州城區和西北部，是環繞成都外圍的一條城際新線。目前，成都外環鐵路組成部分之一的成灌鐵路南延線，其走向已經相對確定。這條由成灌鐵路終點向南延伸的線路，將經過元通、崇州城區等地，成為崇州的一條縱向軌道交通。從進程來看，這條線路也更有可能是崇州第二條落地的軌道線。