當討論中國新能源市場的時候，其實大家談論的不只是問題本身，而是對這個新興的市場抱有很多關於未來、關於崛起、關於走出去的期待。不得不承認的一點是，中國新能源汽車產業的快速創新、快速迭代開始影響全球汽車業發展軌跡。

比如，作為汽車工業強國，德國與中國在汽車領域的合作曾經是單向的品牌與技術輸出，然而在中國搶先進入新能源汽車時代之後，這種合作範式發生了重大變化，雙向技術輸出與深度合作成為主題，全球汽車業最強合作板塊悄然成形。

去海外、去佔領高勢能市場，是幾代汽車人的夢想，而現在，已經有長城汽車這樣的汽車企業率先衝出國門，去BBA的地盤上打造中國汽車品牌的自有陣地。現在再去看長城汽車，你會覺得，它變得熟悉又陌生，熟悉的是這家企業仍然是我們中國車市不可忽視的國貨擔當，跑滿了大街小巷，陌生的是，它帶著更新的期待和願景，以全球形象向著跨國企業進軍。

雖說目前中國新能源汽車市場內卷的厲害，不僅有初現規模的造車新勢力，還有決意轉型的傳統車企，甚至連互聯網公司都打算把汽車當成自己企業生態中的關鍵一環。可是，就算是贏了了對手，終究只是在自己的圈子裡贏得一時的勝利，要想實現中國汽車品牌的超越還是要有長城汽車的格局和胸懷，用新技術、新模式去制霸海外市場。

所以，當很多人還揪著技術路線不放的時候，絲毫不影響長城汽車在海外攻城略地，不僅在德國慕尼黑成立了歐洲總部，還在前不久參與了全球最大的新能源汽車展會——挪威車展。

歐拉好貓和魏牌摩卡的亮相可以說是成為了現場行走的流量製造機，被BBA包圍多年的德國民眾給長城汽車的評價只有三個字，那就是“會下單”。可見，長城汽車麾下的新能源產品正以先進的技術水準持續佔領全球戰略高地，對中國車市，長城汽車並非勝之不武，而是因為這家企業想要的是更大的舞臺。

對於外行人來說，只有看懂了這些，或許才會對長城汽車有更加深刻的認識吧。