【時政專稿 張家港臺】

張靖皋長江大橋是國家發改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目，已於今年6月28日開工。近日，大橋迎來開工以來的首個重要建設節點--主體工程打下第一樁。

張靖皋長江大橋路線全長約30公里，其中大橋跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。此次打下的首根樁基鋼護筒長30.9米、直徑2.5米，在大橋主體工程施工階段還將陸續打下41根。

中交二航局張靖皋長江大橋A1標項目部副經理肖福春介紹，施工完輔塔41根鋼護筒之後，接下來進入到主塔鋼護筒的施工，主塔鋼護筒有97根，直徑達到了3.2米。

施工現場，雲集了打樁船、運輸船、起重船、定位船等9類船舶。為了保障施工的順利推進，海事部門出動海巡艇在附近水域巡邏。

張家港海事局保稅區海巡執法大隊大隊長洪飛介紹，一共有16根錨鏈，就是鋼纜在水下，在施工前期 對所有船舶進出的路線進行了明確，制定了船舶的分佈圖、作業圖，防止進出船舶觸碰水下的鋼纜。

作為長江干線上的又一條世界級通道，張靖皋長江大橋將創下世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強度主纜等六項“世界之最”。大橋計劃於2028年6月建成通車，建成後將進一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時空距離，推動長三角區域一體化發展。