今年的探險遊艇峰會將於11月10日在摩納哥遊艇俱樂部舉行，維克托·維斯科沃（Victor Vescovo）將與達門遊艇（Damen Yachting）以及探險遊艇網站合作，擔任主題演講嘉賓。

在他登臺之前，本文回顧2020年夏洛特·霍加斯-瓊斯（Charlotte Hogarth Jones）與他的採訪，講述了他迄今為止的冒險經歷。維克托·維斯科沃不是典型的船東，像一些首次購買者一樣，這位得克薩斯州私募股權投資者在華爾街取得了相當大的成功，正在尋找一款令人興奮的新玩具。他曾擔任美國海軍預備役(US Navy Reserve)的情報官員20年，在一家名為“軍官優勢”(Military Advantage)的公司擔任產品開發副Quattroporte，該公司幫助有軍官協會的美華人獲得招募服務、教育機會等。2004年，該平臺被出售給職業巨頭Monster，隨後他與人共同創立了總部位於德克薩斯州的私募股權公司Insight Equity。

2019年8月，維斯科沃成為第一個到達北冰洋莫洛伊深淵底部的人

然而，他最後得到的玩具並不是剛從船廠下水的遊艇。而是一艘DSSV（深潛式助航艇）“Pressure Drop”號，一艘68.3米長的前美國海軍艦艇，用於重要業務。經過改裝，可容納47人——包括19名船員和12名技術專家——它有乾溼科學實驗室，全海深聲納，以及一艘11.2米長的Triton 36000/2潛水器。這艘潛艇被稱為“極限因子”（Limiting Factor）號，是世界上唯一一艘能夠多次下潛到海底的潛艇，並且擁有“深度無限”的評級——最近，Vescovo、EYOS探險公司和Nekton Mission公司共同探索了世界五大洋的每一個海底，這一探索被稱為“五次深海探險”(Five Deeps)

“限制因子”號是世界上唯一一艘能夠多次潛入海底的潛艇。

同時，維斯科沃是歷史上第一個登上過世界各大洲的頂峰(他是一個狂熱的登山愛好者，他爬過珠穆朗瑪峰)，第一個到達兩極(他是一個熱情的滑雪愛好者)，第一個到達世界上所有海洋的底部的人。“Pressure Drop”號上有個著名的空橋酒吧。我問他，他能想象自己在加勒比海享受日落嗎?“不,”他笑著說。“這不是我的本性。”

超級遊艇船東維克多·維斯科沃

從某種定義上來說，他是一名探險家，但這並不是他輕易佩戴的徽章。“聽到別人描述你總是不尋常的，”他說，“但我已經開始適應這個角色了。”冒險似乎一直流淌在他的血液裡。小時候，他想成為一名宇航員，十幾歲時，他希望加入美國空軍，成為一名戰鬥機飛行員。“我的視力太差了，達不到要求，”他解釋道。“後來我獲得了民用飛行員的資格，所以我用這種方式解決了這個問題。”在他看來，“真正的探險家“在基因中擁有一種天生的好奇心，他們中也有一部分人喜歡將自己推向生理和心理的極端”。一些科學家認為，某些基因標記意味著人們傾向於冒險和探險。維斯科沃已經做了DNA測試，他說他有所有的基因。

Skaff號，船上三個著陸器之一

位於馬裡亞納海溝的挑戰是地球上已知的最深點，去年4月，韋斯科沃到達了那裡。在這一過程中，他下潛的深度超過了以往所有載人潛水的深度——10928米，整個下潛過程花了他四個半小時。“你不可能不被其中的戲劇性所吸引，”他熱情地說。“我真的很喜歡在潛艇裡，特別是因為它非常平靜和安靜，你處於中性浮力，因為你移動得非常慢，所以這幾乎是一種禪宗般的體驗。”

限制因子號

Vescovo在“限制因子”上，身後是氧氣瓶的架子

但維斯科沃不是一個隨遇而安的遊客——他的職業和本性都是分析師。“他非常冷靜，考慮問題非常周全，”EYOS的探險隊隊長羅布·麥卡勒姆說，“他很容易合作，因為他完全講道理。”維斯科沃是這樣說的：“你就像一名試飛員，你必須不斷地管理風險，這需要非常認真的態度。”

維斯科沃是歷史上第一個到達每個大陸的頂峰，包括極點和每個海洋底部的人。

他心中的英雄不是一個愛炫耀的人，而是極地探險家羅爾德·阿蒙森，他說，“他是一個極其徹底和有條不紊的挪威人，他知道該做什麼，而不是魯莽行事”。“我一直試圖利用他的探險作為我們自己工作的模板。”不管維斯科沃多麼冷靜和謹慎，他也無法避免許多首次擁有遊艇的人所面臨的衝擊。“我低估了兩件事，一件是改裝一艘前美國海軍艦艇。我想，能有多難呢?”他笑著說。他承認:“與造船廠合作，費用可能很快失控——我沒有為此做好準備。”“一家船廠對你有很大的影響力，有很多不同的方式可以增加成本，但沒有得到核實——這需要極大的關注細節，幾乎每天都要如此。

“Pressure Drop ”號可以容納19名機組人員和12名技術專家

“對我來說，最難的部分是跟蹤所有的事情——潛艇、船隻、船員、科學團隊、許可證、法律、保險……”他最後說道。還低估了另一件事，與媒體合作。“我吸取了一些非常慘痛的教訓，”他說。有時，他幾乎要為“Pressure Drop ”號道歉。“我們的船不是遊艇，也不豪華，”他說，“但天哪，我們做了很多很好的科學研究。”這是一種保守的說法。他和他的團隊用“限制因子”號進行的“五次深潛”已經受益於近十年來一些最重要的科學研究，他們的發現將告訴我們未來幾年我們如何利用和保護我們的海洋。

韋斯科沃在船上向他的團隊做簡報

在首席科學家艾倫·賈米森（Alan Jamieson）博士的指導下，該團隊收集了數以萬計的標本，到目前為止，已經確定了超過40個以前未發現的物種，因為大部分樣本仍在分析中，肯定會有更多的樣本。他們拍攝了數百小時的寶貴視頻，首次繪製了超過75萬平方公里的海底地圖，甚至還與加拿大電影製片人兼環保主義者詹姆斯·卡梅隆展開了一場辯論，卡梅隆是為數不多的下探“挑戰者深淵”海底的人之一。

維斯科沃解釋道，“這是我和卡梅倫先生有禮貌的科學協議的一部分，”從本質上說，“限制因素”號團隊認為他們已經達到了比2012年卡梅倫更深的深度。卡梅隆的團隊認為那裡的海床是平坦的，而維斯科沃的團隊認為那裡的海床是起伏的，這讓他們就可以潛得更深。麥卡勒姆說：“參加過兩次探險後，我確實認為維克托到達了一個更深的地方——但我認為這一點都不重要。”“這是地球上最惡劣的地方，我認為，對任何到達那裡的人來說，這都是一項巨大的成就。”

來自特里同潛艇的蒂姆·麥克唐納（Tim MacDonald）將“限制因子”帶回母艦

韋斯科沃表示同意。“我非常尊重他，我希望我們能科學地解決這場爭論，”他說。“今年夏天我們將回到挑戰者深淵，我們將在那裡再潛8次，儘可能詳細地測量該地區的地形。也許他是對的，”他說，“但我們肯定會有大量的信息來解決問題。”維斯科沃說，他已經邀請卡梅倫加入他的團隊，但到目前為止還沒有收到迴應。

維斯科沃慶祝到達大西洋最深處

當然，作為遊艇兼科學中心的船東也有其複雜之處。他解釋說：“這肯定涉及到一種平衡，其中一個明顯的問題是，我想獨自完成所有的第一次潛水。”“科學團隊認為這有點浪費機會，我同意他們的看法——但獨自探索和和其他人一起探索是完全不同的，”他說，“這也是我的個人經驗。”

維斯科沃希望在未來10到20年裡繼續從事潛水工作。

事實上，人們很容易忘記，這是韋斯科沃最喜歡的項目，他的願景和他的資金。我問，難道不應該由政府和其他全球組織來承擔這些責任，而不是由一個人來嗎?“我確實認為他們應該做得更多，”他表示贊同，“但我很現實。我理解國際官僚機構和國家組織可能帶來的低效。”

“Pressure Drop”經過冰山

他舉例說明，要獲得在這五個區域潛水和進行海洋研究的許可是多麼困難，儘管這對這些組織本身是免費的。他說：“我的本能反應似乎總是否定的，但在某種程度上，我很喜歡自己寫所有的費用，因為這給了我一定程度的控制。”我認為，在商業和勘探方面，最被低估的方面是速度。我們能夠如此迅速地建立這個系統，然後用它來做一些政府從未嘗試過的事情，而且只花了很少的成本，這讓海洋學界的許多人感到震驚。”

68.3米的“Pressure Drop”號以前是一艘美國海軍艦艇。

然而，下一次談判桌上將會有更多的聲音——至少在理論上是這樣。維斯科沃正在執行一項“名為火山帶”的新任務，探索西太平洋的紅海、雅浦和帕勞海溝，並返回挑戰者深淵。只要花費75萬美元(626000英鎊)，贊助商將能夠和他一起坐在副駕駛位置上。“我們在這裡肯定賺不到錢，”他強調。“這不是一個旅遊項目。”贊助商的錢將用於燃料和其他探險費用。他解釋說:“到目前為止，只有少數幾個報名的人知道，我們將在這些潛水中進行嚴肅的科學研究。”“90%的海洋尚未被探索過，以前從來沒有一種工具可以反覆可靠地下潛到7000米以下。我們只是觸及了表面。”

韋斯科沃和探險隊在探險過程中收集了數萬個海洋標本

維斯科沃渴望在未來10到20年裡繼續從事潛水工作，但他毫不掩飾自己想把整個潛水設施賣給研究機構或政府的願望，這些機構可以對潛水器進行改裝並常年使用。他結婚八年的伴侶非常支持他。她有幽閉恐懼症，所以可能永遠不會和他一起潛水，但“當她遇到我的時候，她就知道她要面對的是什麼”，維斯科沃笑著說。在和維斯科沃談論他的愛好時，很明顯，他對所有與機械有關的東西都很著迷。他熱情地說：“當我的手放在某種輪子上的時候，我從來沒有比這更快樂過。”他舉出了直升機、噴氣式飛機、機車和大量汽車收藏作為證據。“我的每一件藏品都還在。”他說，他最喜歡的是1989年的蘭博基尼Countach，“第一款異域風情的超級跑車”。在家裡的工作室裡，他創造了從金屬物品、木製傢俱到手工鋼筆的一切東西。

維斯科沃下降到馬裡亞納海溝

在不涉及儀表盤或工具箱的情況下，他唯一喜歡做的事情就是閱讀科幻小說。他的公司-卡拉丹海洋，以卡拉丹星球命名，這是小說《沙丘》中他最喜歡的科幻人物公爵萊託·阿特雷德斯的出生地。“他的結局並不好，”他說，“但他有很多偉大的美德——他很善於吸引人。”我認為，維斯科沃本人在組建一支精銳團隊方面也不差。他說：“令人著迷的是，我能夠吸引到他們領域裡最優秀的人，僅僅因為這是人們真正想做的事情。”更重要的是，“Pressure Drop”號似乎是一艘快樂的船。“說實話，這是一個令人難以置信的工作環境，”麥卡勒姆說。“任何在海上待過的人都知道，你會看到人們最好的一面，也會看到他們最壞的一面。你們之間的感情，我從沒見過比“Pressure Drop”號更強烈的感情。我們是非常親密的一群人。”

EYOS探險隊長羅布·麥卡勒姆（Rob McCallum）

在這個過程的早期有相當多的審查。韋斯科沃說：“我工作的很大一部分是建立和完善管理公司的團隊，所以我換了不少人，因為我知道什麼時候事情不順利。”“我是先鋒，”他繼續說，“是的，我資助了一切，我有了最初的想法。但是，是我們的團隊成就了這一切——我的探險隊隊長羅布·麥卡勒姆，Triton 潛艇公司的聯合創始人帕特里克·勒西（Patrick Lahey），我的船長斯圖爾特·巴克爾（Stuart Buckle），我的聲納和製圖主管凱西·邦喬瓦尼( Cassie Bongiovanni)——如果沒有這些傑出的個人在他們職業生涯的巔峰時期的表現，這一切都不會發生。”我問，下一個需要攻克和征服的領域是什麼?“我非常想去太空，”他說。“我正在和一些商業公司交談，他們正試圖向普通公民提供服務。”

Vescovo、EYOS探險隊和耐克頓探險隊一起前往世界五大洋的每一個海底，進行了被稱為“五次深潛”的探索。

至於海上公民科學，我問他是否認為超級遊艇船東做得足夠。“問題是，我們系統的整個成本——建造、測試和完善它——比現代灣流飛機的成本低，在某些情況下，它比其他人建造的超大遊艇的成本低得多。”那麼，為什麼其他人不追隨這位大膽冒險家的腳步呢？“這我就不知道了，”他笑著說。“這一直讓我感到困惑。”