眾所周知，烏克蘭是全球軍售版圖中的重要一極，繼承了蘇聯大量的先進軍工遺產，多年來烏克蘭一直向我們提供各種先進的技術和裝備。近日，據媒體報道，烏克蘭和我們的合作迎來了一個新高潮，最近烏克蘭方面剛準備轉讓馬達西奇的發動機技術，緊接著又趁熱打鐵表示想一併出售安225超重型運輸機，而且全套技術已經打包完畢，只需付錢就能全部轉讓，這一訊息讓軍迷很是興奮，莫非烏克蘭出售發動機僅是開始，該國的真正目的還是在手中技術還值錢時迅速變現？專家認為，烏克蘭手中的航空技術其實已經出現了落伍跡象，因此儘快出手才能換取更多外匯。

長期以來我們在發動機技術領域一直存在不足，雖然目前已經基本實現了發動機的國產化，但實際上依然還有多種高效能發動機不能自己製造，比如目前主力運輸機運20，這款運輸機服役已經多年，但服役數量一直非常有限，之所以出現這一局面就是因為運20目前依然需要從俄羅斯引進D30發動機，此前一段時間，能夠造多少運20全憑俄羅斯提供的D30來決定。

一旦獲得烏克蘭的航發技術，那麼就能夠實現大涵道比發動機的國產化問題，屆時運20運輸機也能夠大規模量產。而且隨著運20量產問題的解決，以運20為平臺的預警機、加油機問題也能夠迎刃而解。更為關鍵的是，實現發動機國產化問題後，就不用再看俄羅斯與西方的臉色了。

而這次烏克蘭有意提供安225運輸機一事，其實是千載難逢的機會，因為安225是目前世界上起飛重量最大的飛機，如果能夠掌握這款運輸機的生產技術，對航空工業而言是一次巨大的收穫，消化了安225的相關技術，就將有更多的底氣站在世界一流梯隊。

另外，安225對航天與基礎設施建設都具備非常積極的意義，因為安225最初的目的就是用來運輸太空梭的，現在國內也在大力發展航天事業，藉助這款運輸機，也能夠實現火箭的遠距離運輸。而且安225的貨艙內還能夠塞進兩節火車，對基礎設施建設也具有非常重要的作用。

專家認為，收購馬達西奇航空公司對航空事業的發展具有重要意義，因為此舉不但解決了航空發動機的難題，而且也讓研製安225類似的超級運輸機有了機會，最為關鍵的是，此舉不但解了燃眉之急，而且也讓我們在發動機領域不用再受制於人。