上世紀60年代初，由於國際形勢變化中蘇交惡，同期阿爾巴尼亞也和蘇聯鬧翻（1961年中斷雙方外交關係）。在共同的外部壓力背景下中阿關係迅速升溫，中國替代蘇聯成為阿爾巴尼亞最大的援助國。

阿爾巴尼亞被稱之為“山鷹之國”，中國成為其最大援助國之外。整個6-70年代在自己不富裕的情況下，節衣縮食將大批物資送往阿爾巴尼亞，給予阿爾巴尼亞經濟、軍事援助將近90億人民幣。以當時阿爾巴尼亞不超200萬的總人口計算，相當於人均受援4000元（同期中國農民年收入不足100元），而在當時的歐洲這已屬於中等收入水平。

56式自動步槍

技術裝備特別是空軍戰機完全是以我軍現役標準支援，當時源自米格-21F-13的殲-7A生產並不順利，包括米格-21F-13在內當時全國僅有39架，還是將其中12架援助給阿爾巴尼亞（1970年交付成為其主力機型）。

殲-7A戰鬥機

殲-7A戰鬥機

12架殲-7A戰鬥機而為阿空軍中絕對主力，服役期間有兩架因事故損失，第一架是在1974年因技術故障墜毀，第二架在1982年因為鳥撞而墜毀，飛行員沒有能彈射而死亡。後期由於備件不足和缺乏燃油等原因在80年代停飛納入洞庫封存，管理不善已不具備啟封條件。

殲-7A戰鬥機

和當時還屬先進的殲-7相比殲-6才是大批量援助的機型，前後共引進80多架和蘇聯援助的米格-19PM導彈截擊型混編使用。當年提供殲-7給阿爾巴尼亞時也換回少量米格-19PM，對於中國殲-6乙戰鬥機起到一定借鑑和彌補作用。

由於大批戰鬥機的援助，配套飛行員以及地勤人員就有很大一部分是由中國空軍一手培訓。

殲-6戰鬥機

除了殲-6、殲-7戰鬥機之外還提供了一批殲-5和殲教-5，可以用於教學訓練也可以將這批稍顯老舊的戰機用於對地攻擊。

一架殲-5戰鬥機正在進行發動機測試。

殲-5戰鬥機

除了這些主力機型外，還提供了幾十架初教-6教練仙、十多架運-5運輸機以及直-5直升機，基本上中國有的全都給了。而且援助不僅限於提供戰機本身，還為阿爾巴尼亞空軍援建了一套完整的維護保障體系，包括現在廢棄數量眾多的地下洞庫和戰機大修廠。

初教-6教練機

直-5直升機

1971年，向阿爾巴尼亞提供了一架轟-5輕型轟炸機，作為交換阿方則將一架伊爾-28送給中國。

轟-5轟炸機

阿爾巴尼亞完全按照歐洲發達國家標準向中國提出很多不切實際要求，自認為向中國要援助是理所當然的，阿方有一句話是這麼說的：我們不向你們要，向誰要呢？由於這種毫無理性的無償援助要求對於中國造成沉重壓力，到了上世紀70年代中期隨著雙方關係逐漸趨冷，1978年果斷中止援助撤回專家以及停建專案。

昔日無償援助的大批戰機就這樣扔在露天之外，形成飛機墳場，想當年這些裝備都是辛辛苦苦節省下來送給阿方的。阿爾巴尼亞在2016年2月22日曾舉行拍賣會，拍賣40架蘇聯和中國援助戰機，拍賣起價8572美元（約合5.6萬元人民幣）。

殲-6墳場

殲-6墳場

直-5殘骸