船舶的廢氣治理一直都是令有關政府部門頭疼的事情，排放量大、治理成本高、船東不積極配合等等原因是治理上難以逾越的障礙。韓國的“로우카본”（公司名，意為‘低碳’）公司日前透過媒體向外界介紹了他們新開發的一項新技術，可以有效地解決船舶的廢氣排放問題。

“로우카본”公司的代表理事李哲（‘이철’的音譯）

眾所周知，船舶廢氣的主要成分是二氧化碳，目前環保上使用的是捕集技術（CCS），它首先收集二氧化碳然後做填埋處理，費時、費力、費錢。“로우카본”公司新開發的被稱作“CCU”的技術是把二氧化碳收集起來後，將其轉化成可以當做燃料的甲醇或者在脫硫裝置上用作脫硫劑的碳酸氫鈉。他們的這項技術已經獲得了韓國機械研究院的認證許可。

另外，他們還開發出了有效的脫硫技術。把脫硫催化劑加入到燃油裡，儘可能地透過燃燒把硫去掉，從而達到減少硫排放的目的。換句話說，就是讓發動機的燃燒過程幫助除硫。使用這個技術與傳統的除硫方法相比，就是費用大大降低了。

國際海事機構(IMO)自今年起把船舶的硫排放量從3.5%降到了0.5%，2025年即將出臺包括控制二氧化碳氣體排放的有關溫室氣體排放新規。據估算，韓國國內的廢氣治理市場的規模大約在3兆韓元，而國際市場則不會低於52兆韓元，並且這個市場還在擴大。

“로우카본”公司計劃採用預約銷售的方式向市場推出自己的CCU技術和除硫裝置。首先雙方簽訂合同，他們事先根據船舶的圖紙把相應的裝置製作好，在船舶靠港的時間段內把裝置安裝完成。因為催化劑是液體的，所以需要相應的投放裝置，安裝這個裝置不會耗用很長時間。

“로우카본”公司的脫硫技術已經取得了英國勞埃德船級社的第一次認證，CCU技術預計明年6月可以獲得IMO認證。他們已經和俄羅斯的某能源公司簽訂了年銷售額200億韓元的合同；與韓國國內的某大公司簽訂了120億韓元的年銷售合同。