中國同菲律賓的關係一直是妙不可言的，也許在前幾年，菲律賓同中國還水火不相容，但近幾年來，兩國之間的關係是越來越融洽了，雙方也進行著密切的貿易往來，其實除了菲律賓之外，世界上還有很多國家都在跟中國做生意，尤其是中國獨家制造，別國沒有的東西，說到這裡，就不得不提中國的高鐵了！

2017年，菲律賓就在中國花了38億比索成功的購買回了一座多達48節的輕軌車廂準備將中國的高鐵帶到菲律賓來，可是這高鐵還沒開始正式執行呢！菲律賓又打起了退堂鼓，稱中國的高鐵品質有問題，想要退貨，這究竟是怎麼一回事呢？

其實菲律賓找藉口有千千萬萬種方式，但最不應該提的就是中國高鐵品質有問題，畢竟中國人做事的嚴謹早已是世界公認的，更別說在高鐵上了，其實菲律賓後悔的原因早就是人盡皆知了，就在菲律賓剛剛支付給中國38億比索之後沒多久的時間，日本就表示願意花2000億比索來幫助菲律賓國家成功打造屬於自己國家的高鐵。

試想想，如果你是菲律賓國家，一個需要花錢購買，另一個技術學會了之後就是終身使用，想必大多數人都會選擇後者了，可是公然來跟中國退款，顯然是不得體的，那麼就只能在中國的高鐵品質上做文章了！

為了讓輿論更偏向於自己，菲律賓國家還特地向國際質檢部門遞交了申請，目的就是為了證明自己並非是無理取鬧，中國高鐵的品質肯定是有問題的，可是這檢測的結果還沒出來，日本又遭遇了一堆麻煩事，日本的制鋼出現了問題，日本的製造業幾乎處於癱瘓的狀態，而日本也是世界上第一個研發出高鐵技術的國家，同樣和中國一樣，也經常幫助世界各國來建造高鐵，當然，這肯定不會是無償服務的，只不過好巧，英國高鐵在第一次運送乘客的時候就出現了車廂漏水的事故，這直接讓各國對日本製造的產業產生了懷疑，日本現在都已經自顧不暇了，自然是幫不了自己的好兄弟菲律賓了！

菲律賓此時也是尷尬不已了，再想去依靠日本來修建高鐵顯然是不可能了，萬一製造的高鐵再出了點差錯，那問題就更大了，所以只能回過頭來繼續尋求中國的幫助，並表示之前一切都是誤會，還大加讚賞中國的高鐵，只不過這種做法未免也太尷尬了，大家覺得呢？歡迎在評論區留言討論。