文｜二十四少

再有不到一週的時間，賓士首款純電SUV EQC即將上市了。

截至目前，大多數人對這車傳遞出的最深刻資訊，莫過於那句“EQC是款電動車，但它首先是款百分之一百的賓士車”。

用賓士自己的話說，雖然在電動車市場，自己來得較晚，但已經做好了充分準備。雖然提供的是電力驅動的產品，但在品質、享受和體驗上永遠都是“賓士”。更重要的是，“汽車的發明者”需要重新定義“智慧”、“電動”以及“豪華”汽車。這也就成了賓士EQ系列的初衷。

毫無非議地，賓士是可以與“豪華”劃等號的。但新車上市前的試駕活動，活動方特意設定了“看得見的豪華”、“看不見的豪華”、“體驗到的豪華”三個主題來證明賓士EQC的豪華。

用豪華證明豪華，譁，有想法！

更重要是從三里屯到大興機場，再到雄安新區，這條試駕路線成了賓士EQC的理想之路——汽車發明者重新定義汽車。

賓士是豪華的。這已經是個肯定句了。

無論是媒體觀點還是社會輿論，賓士永遠被劃分在豪華品牌陣營。我們從來只聽說，“賓士與他人比較誰更豪華”，從未有聞，“賓士這車顯得豪華”。

在這樣的基調下，對於EQC來說，我們只用來證明，“豪華原來也可以是這樣的豪華”。

在Mercedes me Store北京三里屯體驗店門口的展示區域內，全新EQC被打造成一件置身玻璃花園之中的裝置藝術展示，在迷離燈光的渲染下猶如一件散發神祕氣息的工業藝術品，令人在駐足觀望之時為其所深深吸引。

EQ家族特有的黑色格柵面板傳承的是梅賽德斯-賓士經典設計基因，但是又很電動。貫穿于格柵上沿的日間行車燈燈帶與尾燈燈帶在視覺上可以連結在一起，構成“時空之環”，車輛行駛時如同被電流環繞，氣場強到整條馬路都被帶亮。

雖然在外觀上，我們還是會覺得EQC與GLC太過相似，但點睛之筆都足以讓他們有所區隔。更何況現在的賓士，對所謂豪華的理解，已經從實物轉為“氛圍”。

帶有10種氛圍主題的64色環境氛圍燈，在車輛充電時，“呼吸功能”還可憑藉車內氛圍燈顏色的變化，提示駕乘者當前的充電狀態。

從三里屯出發，駛向北京大興機場。

視訊載入中...

一路電動駕駛，但EQC顯現出的儼然就是賓士範。從整車設計到動力調校，從噪音控制到人機互動，每一個細節都做得很好，每一個犄角旮旯都安排得明明白白。做工精細，底盤牢靠，駕乘愉悅。

如果我們不特意強調這是臺電動車，上車就開，掛擋就走，不切換駕駛模式，很可能你開了很久都不會覺得，EQC與賓士的傳統燃油車有什麼不同。

太多時候，我們將賓士建立的豪華形象歸結於品牌高度、用料高度以及設計高度。而在賓士自身看來，從來都是在於每一個產品的各方面都要均衡，相比於專注於個別技術亮點，賓士更在意車輛的整體均衡。

就像我們常說的“開BMW坐賓士”，這話也就是坊間說說，賓士可從來不這麼想，起碼不會認為自己僅僅是臺“座駕”。在它眼中，豪華是全面的，這當中包括服務。

車輛駛入大興機場停車場。原本以為等待我們的，將是正常的參觀、網紅打卡。事實上，“賓士充電星驛站”已經在機場等待著我們的到來。

如同現在大量贊助入駐高鐵、綜藝以及火箭一般，搶佔公共停車場，成為樹立豪華無間隙對接的有效途徑。賓士為全新EQC純電SUV的客戶貼心提供的五“星”充電服務，也是最早進駐北京大興國際機場並宣佈開放的汽車品牌專屬充電站，有23 個限時免費專屬車位，可通過星友薈和App線上預約，覆蓋客戶臨時停車、接送機停車及短途出行服務等停車與充電使用場景。

現在賣一輛車，特別是一輛豪華車，不再僅僅只是一臺駕駛工具，更多是一系列服務體系。買一輛EQC，去機場有專屬車位，能隨時補電，有後勤保障車輛服務，有社交祕書等等，不能說是那種英式管家的保姆服務，但至少讓車主感受到Quattroporte出行的體驗。

當然了，完善的經銷商網路才是對車主最根本的保障。當前全國19座城市的59家經銷商可以為EQC提供售後服務保障。而賓士為其三電系統提供質保期為8年或16 萬公里的保修服務。

此次EQC的體驗行程最後一站是雄安新區。

作為“千年大計”的雄安新區，將以建設綠色創新的智慧城市作為重點發展任務。在這裡我們不僅看到了未來城市的樣子，更感受到了科技改變生活的樣子。

就像肯定賓士的豪華一樣，進口乃至合資品牌在人機互聯絡統系統會上的發展遠不如自主品牌。這一點也是近乎肯定的。

不過慶幸地是，在EQC上我們看到了一些新東西。EQC上所搭載的智慧人機互動系統面向EQ車型提供多項電動車專屬功能（此處劃重點，又是專屬哦）。

其中，車輛能自動優化路線，根據車輛自身能耗和充電站情況及時為車主做出指引；在冬季或夏季，利用手機提前為車輛進行預加熱或預冷設定控制，車主不再為極端天氣下進入車輛而感到不適。

“實景穿越導航”在城市道路中將實景道路環境和虛擬的導航指示資訊疊加，令駕駛者更加遊刃有餘地在試駕中掌握路線資訊，安全高效的做出行車判斷……

我們常常給自己樹立的標杆再施加壓力。賓士已經夠豪華了，我們卻在無休止地希望得到更多。

作為走過一百多年造車路程的“局內人”，站在整個汽車行業面臨變革的檔口，即便率先邁步跨入電動時代，賓士所訴求的也不可能是外來闖入者式的新鮮刺激。

不知道從什麼時候開始，大家都開始認為創新、顛覆是易如反掌，唾手可得的東西。而這常常是失敗的根本原因。穩健、恆定地向前推進，每每才是改變一切的真正力量。

EQC用超過200輛原型車和生產車在全球範圍內進行了總里程超過450萬公里的綜合測試，在中國也進行了超過25萬公里的極寒極熱嚴苛道路測試，測試方案包含500多項測試，極盡可能模擬了所有現實生活中的使用場景。讓人深切體會到：無所不在“安全”保護，這才是真的豪華，賓士EQ系列所傳遞出的真·豪華。

用豪華證明豪華，不論是不是玩笑，總會有聲驚歎：譁！