進軍新能源汽車以來，恆大一步步穩紮穩打，迅速躋身行業頭部陣營。作為業內新秀，恆大如何在不到一年時間就實現從“跨界者”到“引領者”的轉變？

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近日，恆大新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開，許家印在現場用“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”這五大關鍵詞，揭開了恆大實現“換道超車”的祕籍。

“買買買”+“合合合”——擁有世界頂級核心技術

跨界造車，恆大面對的狀況是“一窮二白”，正如許家印所言，“恆大在造車上一無所有，那麼我們要實現核心技術世界領先，怎麼辦？買買買！”

通過買買買，可以縮小產品研發週期、縮短造車程序，從而搶佔搶佔市場先機。許家印舉例，“比如說FEV和本特勒研發的3.0底盤架構，是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構，恆大可在這個底盤上研發上百款車型，可節省四五年的技術研發時間；通過收購一流電池企業，再引入大量人才，可以在一兩年內達到世界領先水平”。

除收購以外，戰略合作也是恆大造車的一大舉措，許家印表示,“不是所有的技術和所有的東西都可以買得過來，還有一些買不過來的，我們就要合作。”

為此，恆大通過一系列國際併購與戰略合作，在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和智慧財產權。

許家印表示：“通過買買買和全方位的合作，實現恆大新能源汽車在核心技術上的世界領先、產品品質上的世界領先。”

今年以來，許家印率高管全球奔波，足跡遍佈23個國家、47個城市，考察了58家龍頭企業。密集考察成效卓著，許家印在現場表示，“我們先後建立了三個世界級的造車朋友圈”。

此次峰會上，恆大與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議，在零部件供應鏈領域建立了第三個朋友圈。

有了世界各大龍頭的助力，許家印對恆大造車信心滿滿，“有這麼多的龍頭企業幫助恆大來造車，想不成功都很難的”。

“大大大”——彰顯造車大格局、大戰略、大規模

回溯恆大造車路，“大格局、大戰略、大規模”始終貫穿其中。正是得益於這種大格局和大戰略，恆大瞄準國際頂級資源，完成了“買買買、合合合、圈圈圈”的壯舉。

許家印對“大規模”也有具體闡述，“我們同步研發15款車，在全球同步建設10大整車生產基地和重要的零部件配套基地，是世界汽車歷史上前所未有的”。據悉，十大基地佈局在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家。

許家印展望:“十大基地每個規劃50萬輛年產能，首期是10萬輛，計劃2—3年內，年產規模超過100萬輛，10—15年內年產規模要超過500萬輛。”

“好好好”——打造品質好、造型好、價格好的一流恆馳

許家印在現場透露:“恆大計劃三年內在汽車領域投資450億，其中今年200億，2020年150億，2021年100億。恆馳首款車——恆馳1計劃明年上半年亮相，2021年量產。”

對於明年登臺的恆馳，許家印寄予厚望:“我們將來造出來的車，首先是品質要好，再就是造型要好，還有就是價格要好。”

可以預見，在許家印“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的戰略指引下，恆大距離“3到5年內成為世界規模最大、實力最強新能源汽車集團”目標僅一步之遙，而“10年到15年實現年產規模超500萬輛”的規劃值得更大期待！