賈躍亭

賈躍亭的造車事業仍在繼續。11月14日下午5點多，賈躍亭在網上釋出了一段短視訊，並附上了一段話說：

第三網際網路空間即將亮相！FF91面向公眾首開車門，美國見！

這是法拉第未來汽車公司（簡稱FF）自從2014年創辦以來，賈躍亭造車的又一個重要進展。此前FF91參加車展時並沒有向公眾展示過量產車的內飾。

這同時也是FF91自從2017年1月初發布以來，兩年半時間裡，首次向公眾開車門進行展示。此前這款車只是小範圍地向恆大的許家印以及賈躍亭的朋友侯小強開放體驗過。

雖然賈躍亭目前已經不再是FF的CEO，但他依然擔任著一個名為“CPUO”（首席產品和使用者官）的職務。所以他現在依然在為FF做宣傳。

11月最後一週，洛杉磯將會有一個大型的車展，不知道FF91是否會參加這次車展，而老賈也沒有透露FF91向用戶首開車門到底是在什麼時間。

最近賈躍亭也在網上比較活躍，3天前他曾經向債權人釋出了一封公開信，在向債權人們致歉的同時，表示想要邀請所有的債權人前去美國參加債權人大會，賈躍亭這麼做的原因，很可能是想說服債權人們允許他自己申請個人破產重組，從而進行債務上的清算和償還，賈躍亭也表示此舉或將導致自己一無所有。

賈躍亭透露即將在美國召開的債權人大會是在11月25日，不知道他是不是想向債權人們展示FF公司研發出來的FF91這款高階電動汽車。

FF91

老賈一直有一個很大的夢想，那就是“保護地球生態，改善全球交通困境，以及對100年來的傳統汽車行業進行變革，建立一個智慧共享的出行生態系統”，這是他在2018年FF91首臺預量產車下線時用英文演講的一段話。

而承載老賈這一夢想的就是FF91這款車。賈躍亭對這款車的評價非常高，他曾說“FF91不僅僅是一個電動車，它是一個新物種，更是一個第三網際網路生活空間。”

可惜FF91自從2017年初發布以後，量產的時間節點推後了好幾次，從預計2018年交車到2019年第一季度交車，現在已經馬上要到2019年底了，FF91這款車也沒有實現量產。所以至於老賈口中說的“第三網際網路空間”到底是個什麼情況，外界了解的人少之又少。

不過10月30日，FF公司的網際網路和人工智慧團隊產品經理Eric Turano在FF官網上公佈了FF91的一些細節，包括部分內飾。

FF91內部的控制面板，從中也能看到一點點內部的設計：

FF91還支援手機操控遠端開車門：

從FF官網上看到的這些設計確實不錯，其實也有不少人曾經肯定過FF91這款車的設計理念，比如理想汽車的創始人李想就曾誇過這款車，但無奈賈躍亭造車確實很艱難，最後結果就是FF這家公司雖然成立已有5年多的時間，賈躍亭也去美國造車2年多了，但FF91並沒有一臺車交付給使用者。

這才有了賈躍亭今天說的“FF91將面向公眾首開車門”，這話看上去很令人期待，但實際上背後充滿了遺憾，因為老賈的造車事業進展得太慢了。