南昌的黃濤說，前不久他駕車緩慢地行駛在鄉村公路上，感覺車輛右前車頭突然下沉，併發出了巨大的聲響，隨後車輛便再也無法行駛。一開始，黃濤以為是爆胎了。可下車檢視之後，他和妻子被眼前的一幕驚呆了，只見車頭呈塌陷狀態，右前葉子板整個壓到了右前輪胎上。黃濤所拍攝的現場照片顯示，車前保險槓已經接近地面。

在黃濤提供的另一段視訊中，救援拖車原本想按常規方法施救，但是由於車前部已經貼地，不得不使用上了輔助工具。而讓黃濤不解的是，當這輛車被拖到當初他買車的南昌迎星汽車銷售服務有限公司準備維修時，對方卻拒絕告知具體損壞部件與損壞原因。正因為這樣，黃濤進行了投訴。

這是一條位於南昌縣八一鄉的鄉道，平時來往的車輛比較多，因此黃濤當時開車的速度比較緩慢。也正是因為車速不快，賓士突然出現的故障，只是讓黃濤與妻子受了一點驚嚇，並沒有造成其它直接損傷。但回想起事發時的一幕，黃濤還是覺得後怕。

出於安全的考慮，黃濤很想知道，自己的車究竟是哪裡壞了。可是，他在南昌迎星汽車銷售服務有限公司，卻並沒有得到明確的答案。8月26日，在黃濤的帶領下，記者來到了南昌迎星汽車銷售服務有限公司進行採訪。然而一開始，就遭遇到了工作人員的阻撓。不僅如此，那輛故障車也被拖離了原來的停車位，不見了蹤影。面對黃濤的詢問，工作人員不予理睬。大約5分鐘之後，他才在四樓找到了自己的那輛故障車。

當時，這輛車的右前輪下被放置了輔助輪，這表明右前輪已經無法正常行駛。記者與黃濤試圖通過輔助輪撐起的空間檢視損壞部位，但是並沒有如願。令人意外的是，一開始對黃濤尋找車輛不予理睬的工作人員此時再次出現了。他再次阻撓記者進行採訪。

為了弄清事情的真相，記者隨後出示了記者證，提出了採訪的要求。車主想知道故障發生的真相，賓士4S店卻不明確告知；本來非常正常的採訪活動，他們卻反覆阻撓。這些反常的現象，不能不讓人懷疑，這輛賓士汽車發生故障的背後究竟隱藏著什麼？

黃濤夫婦說，去年2月1日，他們花了41萬元，在這家公司購買了這輛賓士E200轎車。一年半時間過去了，這輛車在行駛了25439公里之後，便出現如此重大故障，這讓黃濤夫妻倆怎麼也無法接受。事發16天后，他來到了南昌高新技術產業開發區市場監督管理局城東分局進行消費投訴。工作人員表示，他們隨後會與南昌迎星公司聯絡協調處理這起糾紛。幾天之後，此事終於有了迴音。南昌高新技術產業開發區市場監督管理局城東分局工作人員表示，作為補償，可以延長整車的保修期一年或者送兩次保養，二選其一。

在冷靜下來之後，黃濤記起了事發前兩個月左右，他收到過一封召回信。在信中，賓士公司承認，包括他這輛E200在內的57萬多輛賓士車都存在一個共同的安全隱患，那就是前減振器容易損壞，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂。也就是說，這款車型存在著安全缺陷。讓黃濤感覺氣憤的是，明明知道存在安全隱患，賓士公司卻安排從4個多月後才開始實施召回。在他看來，這是典型的漠視消費者的行為。

經過了這次事件後，黃濤萌生了將車修好之後出賣的想法。但是一番諮詢下來，讓他傻了眼。原來經過了這次維修，車價已經大大貶值。不僅如此，由於無車可用，黃濤需要每天租車出行，並支付了不少費用。在他看來，這些損失的產生原因，都是那輛賓士轎車本身存在的安全缺陷。那麼，他可以據此向賓士公司索賠嗎？

繆巨集韜律師解答，《消費者權益保護法》所規定的必要費用，除了車輛維修過程中產生的交通費、差旅費以及替代車輛的費用之外，還應該包括車輛的貶值費用。儘管索賠有了法律的依據，但是當黃濤今年9月6日再次來到南昌迎星賓士的時候，工作人員不僅拒絕了他的索賠要求，還表示即使拆解維修，車主也不能拍照與錄影。

在黃濤的據理力爭下，南昌迎星賓士答應了黃濤正當的要求。根據黃濤拍攝的照片與視訊，他的這輛賓士車損壞的部位就是前減振器叉頭斷裂。黃濤說，他們之所以在對方拒絕賠償的情況下同意了維修，是因為在面對賓士以及南昌迎星方面，他們似乎只能屈服。

兩個多月的時間裡，黃濤一直在為自己的權利奔波，這個過程讓他十分心酸與無奈。這也讓我們看到，作為普通消費者，維權是何其的難！沒有完美的產品，只有完美的服務，這是現代商業的鐵律。賓士突發故障事件的背後，不僅是品質的把控，更是在考驗廠家商家的服務態度。一款產品，它難免出現一些缺陷，但是在產品出現問題之後，商家應當以最好的態度去彌補解決，而不是一味逃避。