阿爾法•羅密歐在中國市場相對小眾，不過不可否認的是，這個來自義大利的品牌所提供的運動和激情卻是當今同質化市場上所不多見的。近日，阿爾法•羅密歐在天津舉辦的首個品牌日活動上宣佈兩個重要資訊，一是大幅下調保養和零配件的價格，二是旗下兩款主力車型——Giulia和Stelvio 2020新款車的資訊娛樂系統得到全面升級，同時公佈了售價。

比例 、雕塑 、美學 、動感 、高辨識度，以及速度與複雜的機械結構組合構成在過彎中的主動操控能力，這些就是這個古老汽車品牌的獨特個性。

對很多福斯消費者，它可能是陌生的，但對於很多駕駛愛好者來說，沒有開過阿爾法•羅密歐的人還不能算是真正的車迷。

據官方公佈的資訊，阿爾法•羅密歐2020年款Stelvio 2.0T 280HP豪華版及豪華運動版廠商建議零售價格分別為456,800元和499,800元；2020年款Giulia 2.0T 280HP豪華版及豪華運動版廠商建議零售價格分別為379,800元和439,800元。

在隨後的機械展示與賽道體驗中，我們在賽道上短暫的體驗了這兩款新車。2020年款Giulia與Stelvio兩者採用相同的傳動系統與底盤結構，採用相同的2.0升渦輪增壓發動機，資料顯示可以爆發280馬力的最大功率、輸出400牛米最大扭矩，加之8擋ZF變速箱，Stelvio與Giulia的百公里加速僅需5.8秒和5.2秒。

在實際駕駛體驗中，這兩款車的動力在每一次撥片換擋中都可以長時間持續的釋放力量，並保持高的轉速，而引擎的聲浪也是一項獨特的亮點。

與前輩159、甚至在90年代末期進入中國的156等車型不同的是，這一代Giulia是由後輪而非前輪驅動，發動機前置縱向佈局，車身50比50的重量分配可以重新獲得快速的操控響應，還可以提供更舒適的駕駛體驗，這種在20多年前的阿爾法75車型上的運動基因又回來了！

與BMW3 Series和賓士C Class等競爭對手不同的是，Giulia在車身結構和車架上使用大量的輕質鋁合金，採用更精密複雜的前後橋以及懸架系統，甚至連傳動軸都採用了碳纖維材料，這對於燃油效率和轉彎穩定性來說都是好訊息。

同時，這一代車的設計標準與製造成本一定會高於對手，並且是100多年來始終堅持將這種運動基因融入到每一款阿爾法•羅密歐車型中，這種堅持實屬難得。

Stelvio在賽道中開起來完全不像是一部SUV，而像是一輛底盤活躍而又敏捷的跑車，它的車架和底盤和Giulia完全相同，因此過彎提速同樣得心應手。

而Giulia的駕駛反應會相對更加靈活，它的加速體驗比BMW3 Series來得更猛烈，底盤比德國對手們要輕快，而後輪的滑動也會更明顯。

對於一般駕駛者，這些感覺可能是被動的，但對於駕駛水平較高的車迷，性格極端的阿爾法既可以將這裡的彎道用盡量直的線路串起來，更可以用後輪在眾多彎路中聽話的滑過去，這些駕駛就是一種主動創造的樂趣。

需要提示的是， 2020款車型的配置升級較多，這是解決現階段使用者擔心的利好訊息，新增車身顏色提供令人過目難忘的電光藍、皓月白與競速綠。

而在車身內部，全新設計的中控臺不僅提升了駕駛者的感官體驗，更標配8.8英寸多點觸控屏，增強功能7英寸TFT儀表盤，紅色一鍵啟停按鈕及法拉利樣式的真皮三幅式運動方向盤等設計語言突出賽車風範。

2020年款Giulia和Stelvio在娛樂及連線性方面也有了大幅升級，包括實用的無線充電功能，車載Wi-Fi熱點、緊急呼叫、遠端控制及被盜車輛定位讓用車體驗更為輕鬆。另外，還增加了交通擁堵輔助、交通標誌識別、智慧車速控制、車道保持輔助、主動盲點監測、駕駛員注意力警示系統等多重新增ADAS主動安全配置。

總體而言，大幅下調保養和零配件的價格，並全面升級資訊娛樂系統，為日常駕駛提供更多實用便利的功能，這都可以減少那些追求個性汽車的潛在使用者對日後用車的疑慮，尤其是那些阿爾法•羅密歐車汽車的忠實粉絲們，這次的距離的確是拉近了不少。

“Giulia和Stelvio完全可以代表了這個行業的汽車精華。在眾多汽車品牌裡，只有這個品牌能能夠創造出如此激情的汽車。”阿爾法•羅密歐中國總經理歐捷博（Jake Aumann）先生表示，阿爾法·羅密歐仍然會堅持走個性化品牌的定位，未來將會通過一系列賽道日、品牌日等活動，並會漸近地擴大該品牌在華重點商業區域的品牌能見度，以吸收更多的車主和車迷。

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