“1886年，卡爾·賓士發明了世界第一輛汽車，人類交通新篇章由此展開。133年後的今天，隨著EQC純電SUV的推出，梅賽德斯-賓士即將開啟電動化新紀元，致敬汽車工業起點，開創未來出行時代。”

當你點開梅賽德斯-賓士官網，進入全新EQC 400 4MATIC 純電 SUV 創世代1886限量版的介紹頁面就會看到這麼一段話，在我看來這就是賓士首款純電動汽車EQC誕生的意義。

從2016年巴黎車展Generation EQ概念車的首次亮相，到2018年巴黎車展EQC的全球首秀，再到2019年上海車展EQC的國內首秀。說真的，這樣的速度是令我有些驚訝的，而在上週它的中國產版也在國內正式上市了。

但現在，新能源汽車市場早已不是133年前汽車剛誕生的樣子了。在這其中有一意孤行的福斯，有半路殺回的豐田，有異軍突起的特斯拉，還有我們中國，這個全球最大的新能源汽車市場。賓士雖然是汽車的發明者，但這次是不是有些晚了？尤其當你看到它“僅僅”415km的NEDC綜合續駛里程時，可事實真的是這樣嗎？

在我看來綜合續駛里程才是新能源汽車最容易提升的部分，而優秀的行駛品質卻需要長時間的經驗與積累。別忘了，EQC不僅是一臺新能源汽車，更是一臺賓士。與其犧牲掉部分駕乘感受將綜合續駛里程提升至600km+，不如將前400km的駕乘體驗做到極致，畢竟這已經能覆蓋你的絕大部分使用場景了。在這一點上，賓士EQC就與目前市面上的絕大部分新能源汽車都不一樣。

先鋒豪華——這是此次賓士EQC所詮釋的產品理念，因此在它的身上你既能看到可根據周圍環境自動調節的智慧幾何多光束LED大燈、將左右日間行車燈和尾燈貫穿相連的時空之環燈帶以及懸浮式的雙10.25英寸顯示屏，也能看到19英寸的AMG風格輪轂、鑰匙型的玫瑰金色出風口以及十種主題的環境氛圍照明系統。這一切都是那麼的優雅、剋制，真的很賓士。

不僅是新能源，賓士EQC在智慧方面也走出了堅實的一步，其中尤其以EV優化路徑規劃最深得我心。它可根據你當前的能耗、路況以及充電站等實時資訊，及時更新導航路徑規劃，提供最快、最短和最優的里程方案，這才是新能源汽車與智慧系統的完美結合。

因此賓士EQC是一款無愧於開啟電動化新紀元的行業先鋒，它的誕生將重塑全球新能源汽車的風向與格局。正如賓士EQC的那句Slogan那樣：電動，從此賓士。似乎只有汽車的發明者才能在這個混沌的市場中告訴我們未來的新能源汽車應該何去何從。

有人說國內的新能源汽車市場已經進入了下半場，對此我並不完全同意，在我看來這僅僅是中國超級盃的下半場，而世界盃的預選賽才剛剛準備打響。在我落筆當天，中國產特斯拉Model 3剛剛公佈了它的價格。而在不到一週之後，奧迪純電動 SUV e-tron也將在國內上市。但我依舊對賓士EQC充滿了信心，因為它的優雅、它的豪華、它的前衛，這些在未來的新能源汽車市場中更加彌足珍貴。