引導：

富豪在國內最大的賣點就是安全，其次就是在同級別價效比很高，竟然富豪旗下的車型安全係數都很高，為何在國內銷量並不是很可觀呢？近幾個富豪雖然在國內銷量同比快速增長，很大一部分原因是依靠“高開低走”的方式換取的，所以說，所謂的安全係數，已經在現在的國內汽車市場行不通了？

富豪旗下的車型安全係數真的很高嗎：

在2017年美國IIHS測試機構對BMW5 Series和富豪S90進行了安全性測試，發現BMW5 Series比尺寸更大的富豪S90更安全，BMW5 Series在當時獲得2017年最佳安全選擇+，富豪S90獲得2017年最佳安全性選擇，從美國的IIHS測試中，我們可以得出結論。

一直宣傳自己的安全係數，但在實際的碰撞測試中卻不如同級別BMW5 Series，要注意的是，BMW5 Series並沒有在安全係數上做很大的宣傳，反而富豪在國內最大的賣點就是安全係數高，從碰撞測試結果公佈以後，當時讓眾多國內消費者對富豪的安全性產生了質疑。

談到車輛安全係數高就會聯想到福斯，這並不是“黑”福斯，福斯在老一輩消費者心目中相比日系車更加安全，在高速行駛過程中，比日系車更加“穩”，但近兩年福斯旗下多款車型，在國內中保研碰撞測試中，得出的成績不容樂觀，最具有代表性的車型為，福斯TiguanL丶Passat丶Magotan等。

反而，近兩年在國內中保研碰撞測試的日系車，卻給人很大的驚喜，尤其是豐田旗下基於TNGA架構打造的車型，最具有代表性的車型為，豐田CAMRY丶LEVIN丶亞洲龍等。

所以說，我們不要用老的觀念和所謂的“實戰”來判斷這款車和這家汽車品牌旗下的車型安全係數高不高，而是要通過碰撞測試機構來進行判斷，在老一輩的消費者心目中，福斯旗下的車型在高速行駛，要比日系車更“穩”，這樣的說法到目前已經被打破。

我們可以去試駕八代CAMRY和換代後的Passat，兩車在高速行駛過程中，基本上差不多，並不會感覺八代CAMRY“飄”，如果對這兩款車型感興趣的朋友，可以到當地的4S店進行試駕，就算說的天花亂墜，還不如去試駕幾分鐘。

我們再舉個例子，在老一輩消費者心目中，日系車比福斯車更省油，放在現在，也不成立，我們拿豐田COROLLA和福斯Lavida對比，兩車實際的油耗非常接近，完全體現不出日系車比福斯車省油，當然了，豐田混動除外，時代在發展，車企也在進步，我們不要意味的聽信老一輩消費者口中的日系車比福斯車省油丶 福斯車比日系車安全等等。

現在網路這麼發達，想了解一輛車省不省油和安全係數高不高，其實很簡單，說到這裡可能會有很多網友會說“誇讚日系車”，這不是在誇讚，事實擺在眼前，還需要誇讚嗎？難道就見得不得福斯車的缺陷？只要一說福斯車缺陷，就是在誇讚日系車？我們要明白，在這世界上沒有一款車是完美的，不僅是福斯還是豐田，只有適合自己的車，才是最完美的車。

在這世界上沒有所謂的最安全的車：

在這世界上沒有一款最完美的車，也沒有一款安全係數最高的車，安全係數的高低絕大部分掌握在自己手中，在我們日常駕駛過程中，只要人人準守交通法規，交通事故就會少很多，在日常生活當中，很多交通事故都是不準守交通法規所導致，例如：超速丶不規範超車丶“鬥氣”丶接電話等等。

當然了，一輛車的安全係數高，是我們在發生交通事故的最後防線，在購車過程中，儘量去選擇主動全系配置比較高的車型，而且可以通過中保研碰撞測試過的車型進行參考。

總結：

車輛的主動安全係數和被動安全係數高固然重要，更重要的是，我們在日常生活中要文明駕駛，前段時間網上有這麼一句話，非常讓人感同身受，“道路千萬條，完全第一條，行車不規範，親人兩行淚”！