熟悉世界空軍和海軍航空兵發展的軍迷都知道，印度海空軍是飛行事故發生率最高的軍隊。這其中的原因有多方面的解釋。有說是印度海空軍訓練密度大強度高造成的，也有說是印度海空軍裝備維護保養水平差造成的，還有說是購買的俄羅斯戰機技術品質問題造成的。印度軍方最早是普遍認同第一種說法，但是隨著外購武器渠道的拓寬，逐漸開始對俄羅斯戰機負面指責不斷了。

不過俄羅斯軍事航空製造企業和相關空軍裝備專家指出，印度海空軍並非是俄羅斯空軍戰機的唯一外海客戶，其他購買俄羅斯戰機的國家並沒有出現像印度一樣的墜機事故“困擾”。在俄羅斯媒體和專家看來，印度軍方和軍事航空服務企業的後勤技術保障能力，以及該國飛行員的作戰素質，才是造成高事故率的元凶。比如，最可笑的案例是，印度空軍蘇30MKI飛行員，在飛行中“意外”按下緊急彈射按鈕，造成蘇30MKI戰鬥機墜毀的事故。

有印度空軍人士表示，如果有選擇，可能會徹底放棄俄製戰機。因為在蘇俄戰機在印度海空軍的服役資料，與同期的歐洲戰機相比，的確令人不敢恭維。問題是，很多時候印度海空軍飛行員都沒得選。比如蘇30MKI戰鬥機，當初買的時候，是俄羅斯最先進的技術型號，而且是給印度軍方獨家供應，超級滿足了印度人的優越感。但後來才知道，令印度空軍引以為豪的推力向量發動機，竟然是蘇霍伊拿他們做試驗。

關於造成印度海空軍高墜機率的責任問題，一直是公說公有理婆說婆有理。但俄羅斯的戰機，印度還一直在買，買回去的俄製戰機也一直在時不時地往下掉。軍事專家指出，雖然俄羅斯武器裝備的售後問題廣為詬病，但印度軍方仍然不得不倚重俄製裝備支撐起空軍力量。毫無疑問，俄羅斯戰機對印度來說是價效比最高的選項。有些時候還是唯一的選擇，比如米格29K艦載機。

印度海軍白撿了一艘“格爾申科夫號”航母，但是把這艘航母變成“超日王號”，卻付出巨大的改裝代價。俄羅斯在復新“格爾申科夫號”航母的一攬子合同上狠狠敲了印度海軍一筆。這其中就包括印度海軍別無選擇的米格29KUB艦載機供應合同。再接收米格29KUB艦載機並投入訓練後，印度海軍就向俄羅斯提出抗議稱“在航母甲板降落時，米格29KUB的機體會發出異響，而且發生掉零件現象”。

然而圍繞米格29KUB艦載機的品質問題，雙方最終也沒有談出一個滿意的結果。隱患不除最終會釀成事故。11月16日，一架印度海軍米格29KUB艦載機在飛行訓練中墜毀，兩名飛行員彈射逃生。有調侃稱，年底將至，這是印度海軍要衝墜機任務嗎？盤點了一下，不算在克什米爾空戰中被巴基斯坦空軍擊落的一架米格21戰鬥機，印度海空軍今年自己就幹掉15架戰機，可以穩拿“2019墜機王”稱號了。