引導：

但近兩年MPV在國內銷量越來越火爆，眾多自主品牌紛紛推出了自家的MPV，例如：傳祺GM6丶比亞迪宋MAX丶寶駿RM-5等等，在價格上普遍都比較親民，但從國內實際的銷量來看，1-10月MPV累計銷量為1123428輛，同行比例下滑18.7%，反而今年初，很多網友表示“MPV將要接替SUV”，反而SUV 1-10月累計銷量為1719.9萬輛，兩者差距非常大。

MPV熱銷已過？為何國內MPV銷量同比下滑：

從今年1-10月MPV銷量來看，相比去年有所下滑，按照常理分析，隨著二胎政策放開，國內MPV銷量營造同比例增長，畢竟MPV在空間上相比SUV具有一定的優勢，“夢想很美好，現實很殘酷”，導致MPV銷量下滑的原因有很多。

其一，自主品牌整車的穩定性不如合資，雖然從售價來看，相比合資品牌具有很大的優勢，但很多購買MPV的消費群體都是普通消費者，主要針對家庭用車，對於家庭用車就會考慮很多因素，不僅僅是車廂內的空間，而且還對整車的穩定性與可靠性有很大需求。

這並不是自主品牌旗下的PMV不好，但是從整車的穩定性與可靠性而言，相比合資品牌具有一定的差距，反而，我們來看合資品牌旗下的MPV，十幾萬的MPV車型非常少，基本上都維持在20萬以上，這樣的售價並不是所有消費者都能夠承擔。

所以說，這也是為什麼國內MPV市場出現了同比例下滑，但別克GL8和本田ODYSSEY在國內銷量依然非常可觀，購買這兩款MPV車型的銷量並不佔多數，反而對於我們普通消費者而言，更原因選擇比較傳統的SUV。

MPV實用性比SUV高？是否值得購買：

MPV車型實用性相比SUV的確具有優勢，不僅是車廂內的空間表現還是乘坐感受，相比SUV具有一定的優勢，這樣是MPV最大的賣點，對於家庭成員比較多的使用者，選擇一輛MPV是不錯的選擇，但從國內絕大部分消費者用車來看，坐滿六人或者七人的概率非常小（MPV分別為六座和七座）。

絕大部分都是一人或者兩人，但是，根據國內絕大部分消費者購車慣例，買大不買小，這也是為什麼MPV近兩年在國內汽車市場火爆的主要的原因，同時我們可以聯想到七座SUV。

國內很多消費者購車SUV時，都會選擇七座版車型，雖然使用的概率非常小，但是不能沒有，如果從價效比的角度來分析，如果第三排使用概率不是很高，完全沒必要購買，不僅第三排乘坐感受差，而且使用率低，反而在價格上相比五座版車型貴1-2萬之間。

從國內絕大部分消費者用車需求來看，MPV並不是剛需，僅僅針對家用成員比較多，或者家庭中只有一輛車的情況下， MPV才值得購買，不然還真的推薦，為什麼這麼說？原因很簡單，目前市面上十幾萬的合資MPV車型非常少，這中間存在空檔期。

反而在十幾萬這個空檔期中，不僅是轎車還是SUV都是熱銷車型的價格區間，如果選擇自主品牌，很多消費者在心裡有所顧慮，如果選擇本田ODYSSEY和別克GL8價格過高，所以還是選擇主流的SUV，不僅車型豐富，而且在十幾萬價格可選擇的車型非常多。

要注意的是，目前國內保有量和銷量最大的MPV車型為五菱宏光系列，不僅價格便宜還兼顧了很強的實用性，從上述分析，如果不是剛需，MPV並不推薦，當然了，如果自主品牌與合資品牌大力推出MPV車型就另說。

總結：

MPV雖然比SUV實用性更強，但從目前來看，並不會成為主流，從汽車廠家推出的MPV車型我們就可以發現，車型的佈局遠沒有主流的轎車和SUV豐富，而且合資MPV在十幾萬區間存在很大的空檔期，如果MPV當真能成為主流，各大汽車廠商不會放棄這塊市場，所以說，MPV至少從目前來看，並不是主流。