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問題一

阿毛的阿棕

新款別克VERANO怎麼樣？

從前臉來看，全新VERANO採用了與EncoreGX等全新車型同樣的“三維展翼立體美學”設計理念，將優雅與動感很好地結合起來，視覺效果更寬更立體。前格柵被別克LOGO和鍍鉻展翼分成上下兩部分，上半部分採用橫向直條紋設計，提升視覺寬度。下半部分用動態的全新水波紋元素帶來立體的視覺衝擊力。

車身側面基本沒有變化，依然是流暢動感的車頂線條，與上斜的尾箱蓋搭配在一起，營造出轎跑的姿態。車側的雙腰線設計非常個性，為整車帶來更加運動化的觀感。輪轂為17英寸多輻式雙色的形式，精緻時尚的同時也很有跑味。

尾部變化沒有車頭那麼明顯，但尾燈造型的調整，再加上新增的橫貫鍍鉻條，讓尾部更有層次感和高階感。下方雙邊雙出的真排氣管，在現在也是不多見了，比那些假的裝飾更有氣勢。

進入車內，還是那個熟悉的感覺，新車延續了老款車型的設計，別克慣用的環抱式設計讓人安心，並且以駕駛者為中心的理念帶來更加便捷的操作體驗。中控臺大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝，高亮鍍鉻飾條精緻點綴在座艙各處，帶來富有檔次感的視覺與觸覺體驗。

全系標配的8英寸中控屏是此次內飾調整的重點，同時車機系統也升級為別克最新的eConnect 2.0互聯技術，支援OTA遠端升級、“千人千面”智慧推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍芽裝置連線、Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能等車聯服務。

全新VERANO的另一大升級在於動力總成，用最新的1.0T和1.3T發動機取代了之前的1.5升和1.5T動力。通過資料來看，兩款全新發動機在引數方面完全超越之前的動力表現。在各種“黑科技”的加持下，通用的這臺1.3T發動機最大功率165馬力，最大扭矩達到240牛·米，與很多同級的1.4T和1.5T發動機相比都不落下風。

問題二

比卡布

求介紹奧迪RS4 Avant！

奧迪RS4 Avant在外觀設計上依舊秉承著奧迪家族最新的設計語言，六邊形的中網比以往尺寸更大。作為一家名副其實的“燈廠”，奧迪的大燈從來沒有令我們失望過，前大燈造型犀利，且內部構造極具科技感，兼具視覺效果與照明效果。

霧燈下方兩側的導風口絕對不是擺設，它的目的是在激烈駕駛時將空氣迅速匯入來給打孔式的大尺寸剎車盤降溫。畢竟這可是一輛RS版本的奧迪，所有關於效能的配置你都可以在它身上找到。

作為一輛旅行車，奧迪RS4 Avant的側面腰線絕對可以用美麗來形容。修長的身材搭配溜背式的設計讓人百看不厭。來到尾部，奧迪RS4 Avant的尾燈設計與前大燈進行了呼應，同樣採用了類似眼眸式的設計風格，在點亮之後的辨識度也相當高。當然，尾部下方那兩個拳頭一樣大的排氣管也時刻在提醒觀者它RS的身份。

奧迪RS4 Avant的內飾仍舊採用了新一代奧迪A4的設計語言，不過大量的碳纖維材質以及翻毛皮的RS運動方向盤還是獨屬於這輛RS4 Avant。全液晶儀表雖然不是什麼新奇的配置了，但是奧迪的這套全液晶儀表的顯示效果以及操作便利性都無可挑剔。

動力方面，奧迪RS4 Avant搭載一臺2.9T V6發動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，這套動力總成的最大功率為331kW，最大扭矩為600Nm，配合quattro四驅系統，使其百公里加速時間僅為4.1s。擁有如此狂暴動力的一臺“家用旅行車”絕對會讓大街上那些叫囂著的小鋼炮們顏面掃地，這樣一臺又能買菜帶娃又能享受駕駛樂趣的旅行車，誰會不心動呢？