在中國雷達行業，南京14所是當之無愧的“大魔王”，成立最早，1949年就建立，集中了幾乎全國所有雷達電子專業人才，這一點和航空口的瀋陽飛機集團（包含601所和112廠）類似，隨著時間的推移，沈飛集團不斷擴散，大力援助建設了中國的西北，西南，華中的多個廠所，包括西飛，成飛，洪都（南昌飛機公司），貴飛有沈飛的血脈，成為不折不扣的老大所，老大廠。

而在電子雷達口，14所和沈飛類似，由於實力突出，所以扮演了雷達界老母雞角色，從 1956 年到 1978 年，14 所視“國家利益高於一切”，先後包建、援建了 16 家雷達廠所，培養輸送管理幹部、技術骨幹、工人 3447 人，犧牲了自己，成全了國家的大業！

14所多強悍，上世紀70年代就開發成功兩款相控陣雷達，一款戰略預警雷達，一款艦載預警雷達

從技術實力來看，14所確實超強，上世紀70年代開發成功的7010相控陣雷達，成為世界第三家戰略預警相控陣雷達，預警距離3000公里，多次成功預警外國衛星軌道和導彈發射彈道，1978年獲全國科學大會獎，1985年獲電子部科技成果特等獎，也是中國中國產雷達第一次最重大突破！發射機採用4只大功率多腔速調管，總峰值功率為10

兆瓦，平均功率為200千瓦，雷達天線陣面規格為20×40米，饋電單元9182個，可連續跟蹤10批以上目標，在方位

120度和仰角2-80度空域內進行邊搜尋邊跟蹤，可連續跟蹤多批目標，配備了大中小型計算機對全站實時控制，處理和計算。採用了脈衝壓縮，反副瓣，變極化等反干擾措施，達到了當時的世界先進水平。

同一時期，14所又發威，開發成功中國第一款艦載相控陣雷達，這就是海軍的381相控陣雷達，裝備在旅大級驅逐艦上，雷達採用無源相控陣天線體制，工作在C波段，採用方位角機掃，俯仰角相掃的掃描模式，有效探測距離262KM，曾經探測過外國偵察機288公里遠，由於相控陣技術上的超強實力，所以新世紀到來時，中國第一款大型空中預警機平臺：空警2000預警機就順理成章繼續落入14所之手！

由於技術儲備充分，14所順理成章贏得空警-2000雷達合同

空警-2000預警機之後，誰都沒想到，更換載機平臺的新一代預警機空警-500，則落入了38所之手，在此之前，和空警2000同一時期，38所也獲得了空警-200預警機的合同，38所的方案由於採用數字化的發射接收單元，所以技術方案更先進，體積重量更小，最終獲得勝利，被總師稱為小平臺，大預警，將14所空警2000雷達相似的裝置，減重到三分之一裝到中國產運8飛機上，而且效能不能有任何減少，這也是大魔王14所很少失手的一次！

實力稍弱的38所如何取勝？

科技公司的實力從何而來，在於技術創新，雖然14所全面到處開火，機載火控雷達和中航607所拼搏，地面預警雷達和空中預警雷達和38所交手，在機載雷達方面14所優勢明顯，但是在預警雷達方面，38所也實力不俗，求新求變意識同樣不弱，在他們的努力下，成功開發了中國雷達多個第一：第一部三座標雷達、第一部低空警戒雷達、第一部完全自主智慧財產權輕型預警機雷達、第一部實戰環境驗證的反隱身雷達、第一部全數字預警機雷達。

38所的JY-26米波反隱身雷達，給雷達界帶來了巨大的衝擊

38所最近些年最傑出的成就是米波反隱身雷達，據稱曾經在200多公里外發現美國F-22戰鬥機，這也是一款世界領先的雷達，即使在反隱身雷達有了傑出成就，38所這“小魔王”也沒有停歇，十一展出的38所雷達則成了中國第一款三合一預警雷達：衛星，彈道導彈，隱身目標通吃！

傳統預警雷達都突出機體外，產生了嚴重的阻力帶來了巨大的安裝重量，所以，科學家一直想辦法能將雷達陣面的阻力和重量減小到極致，最近些年，38所在中國第一次研發保型預警雷達，併成功首飛，這一舉動，也給14所帶來了巨大的挑戰！