曾幾何時，路華Range Rover在中文圈曾有個外號：“越野車中的勞斯萊斯”，無疑是因為在很多人看來定位越野車的Range Rover卻擁有幾乎比肩勞斯萊斯的精緻與奢華，但其實不止越野車圈有“勞斯萊斯”，摩托車圈也有個公認的“勞斯萊斯”，她就是Brough Superior...
摩托車中的勞斯萊斯（上）
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青出於藍的超級布拉夫
二十世紀初，英國的Brough父子已經在摩托車製造領域積累了豐富經驗。作為父親的William Edward Brough（威廉·愛德華·布拉夫）於1861年出生在英國的一個礦工家庭，在取得工程師學歷後曾先後在制磚廠和煤礦工作，1886年威廉又進入諾丁漢大學深造，學習電學和磁力學。和許多汽車業先驅一樣，下海創業的威廉選擇從製造單車起步，他的單車品牌叫Giant（巨人），品牌名源自威廉的兄弟 – Albert Brough（艾伯特·布拉夫）他是當時全英國最高的人，Giant正是他的綽號。在大約1895年的時候，威廉·愛德華·布拉夫搬遷了工廠並擴大業務，開始嘗試推出以內燃機為動力的三輪車、摩托車甚至是汽車。
1890年4月21日，威廉的二兒子George Brough（喬治·布拉夫）出生，和哥哥小威廉一道，兄弟倆幾乎就是在父親的工廠里長大的，算是天生血液裡就流淌著汽油的那種人。與哥哥小威廉將主要精力投入造船舶製造不同，摩托車始終是喬治·布拉夫的最愛，早在1906年，剛滿16歲的喬治就駕著自家造的摩托車第一次參加了正規賽事，到1910年他又參加了首屆倫敦-愛丁堡汽車賽並捧回金牌，此後兩年更在同一賽事繼續著勝利。與此同時，喬治·布拉夫的個人夢想也越來越清晰和堅定，那就是製造效能強大的大排量摩托車，而且還必須是市場上最精緻與奢華的。然而父親老威廉卻覺得兒子的夢想過於巨集偉，已經在籌備退休生活的他不想陪著兒子繼續折騰，於是喬治·布拉夫決定自立門戶。
至於新品牌叫什麼卻難住了喬治，最終還是有朋友建議，乾脆言簡意賅的命名為Brough Superior，直譯成中文的話就是高階布拉夫。據說喬治的父親老威廉在知道這個品牌名後很是不爽 - 兒子搞了個新摩托車品牌叫Brough Superior，那言下之意老子的Brough品牌豈不成了Brough Inferior（低階布拉夫）...
1919年Brough Superior在英國諾丁漢正式成立，1920年底，首臺投放市場的Brough Superior誕生，它是一臺動力強勁且擁有那個時代罕見的曲線油箱的摩托車。裝備一具986cc排量的JAP V型雙缸引擎，Sturmey-Archer三前速變速箱，Amac化油器及ML磁電機，配合異常堅固的車架和Montgomery叉臂。整臺摩托的組裝工藝品質極高，所使用的螺母、螺栓及其它配件亦全由手工精工細作而成。像這樣依照自己的造車理念取各家之長並精緻整合的作品也從此成為Brough Superior摩托車的重要特徵。
從80到100英里/小時，甚至更高
身為完美主義者的喬治·布拉夫總是在市場上找尋最佳供應商生產的最具競爭力的產品來製造符合其理念的摩托。1922年，Brough Superior開始採用JAP製造的988 cc V型雙缸引擎，並誕生了對於該品牌歷史而言至關重要的車型 - SS80。SS即Super Sports，80則代表該型車的極速可達80英里/小時，即近130公里/小時！而事實上就在同一年，喬治·布拉夫本人駕駛一臺Brough Superior創下了側置氣門摩托在英國首個封閉式賽道 - 布魯克蘭賽道的圈速紀錄，其單圈均速達100英里/小時，即超160公里/小時！
兩年後的1924年，大量繼承了SS80基因的SS100問世，與SS80類似，SS100代表這是一臺極速超100英里/小時的Super Sports！而此時Brough Superior更在高品質整合化組裝的基礎上發展高階定製，每一臺SS100都是根據客戶要求特別製造，就連車把都是單獨成型，坊間也因此有一個說法：沒有兩臺SS100是一模一樣的。
SS100推出一年後，“The Rolls-Royce of Motorcycles”（摩托車界的勞斯萊斯）首次出現在Brough Superior的廣告中，可事實上這並非一段自吹自擂的廣告語那麼簡單，起初這是當時試駕了SS100的媒體記者對這款兼具效能、精緻與奢華的大排量摩托車的公開評價，而在勞斯萊斯高管參觀了Brough Superior的工廠後更明確同意喬治·布拉夫使用“The Rolls-Royce of Motorcycles”這樣的字句。與此同時SS100的強大效能也在二十世紀20-30年代的各類摩托車賽事上得到了最佳證明，比如：1939年，Noel Pope（諾埃爾·波普）駕駛一臺機械增壓版SS100再度重新整理布魯克蘭賽道摩托車單圈均速紀錄 - 124.51英里/小時，即200.38公里/小時，並定格至今！而在此前一年，Eric Fernihough（埃裡克·弗尼豪爾）曾駕駛機械增壓版SS100在布達佩斯挑戰摩托車速度紀錄期間突破180英里/小時，近290公里/小時！
看到這裡，大家是不是也想擁有一部如此珍貴的Brough Superior摩托車。現在機會來了！Almost Real和迷你切聯合推出了1/6和1/12的兩款Brough Superior SS100 T.E.Lawrence專屬合金車模。1/6的模型更是由上千個零部件組成，其傳動機構使用了金屬材質打造，車身的細節做工非常精細；1/12的模型還可以搭配一個非常精美的勞倫斯上校的人偶（點選下方圖片可直接購買）。
Almost Real 1:6 Brough Superior SS100 勞倫斯
Minichamps 1:12 Brough Superior SS100 勞倫斯 & 勞倫斯人偶
全球最昂貴摩托車之一
除兩輪摩托車外，Brough Superior還是一家摩托車跨鬥生產商，更曾在1935年至1939年間製造過汽車。1940年，二戰的爆發迫使Brough Superior轉型軍工生產，主要業務是為著名的羅爾斯-羅伊斯梅林引擎加工曲軸。戰後Brough Superior曾想恢復摩托車製造並開發新的驗證車型，然而由於許多戰前供應商已不復存在，驗證車型無法達到喬治·布拉夫的預期而作罷。
在1920至1940年間，Brough Superior一共僅製造了約3024部摩托車，其中SS100的產量應不足400臺。精緻的做工、強勁的效能、輝煌的戰績，再配合稀有的產量也使得Brough Superior成為現在收藏市場最炙手可熱的經典摩托品牌，而作為CROWN上的明珠的SS100更曾數度重新整理公開拍賣市場成交價格紀錄：2008年，一部SS100以16.65萬英鎊成交，在當時創下最貴英中國產摩托車價格紀錄；2010年，另一臺SS100以28.6萬英鎊成交，成為當時全球最貴摩托車；2014年，一部1929 Brough Superior SS100 “Alpine Grand Sport”將該品牌最貴价格紀錄推至31.5萬英鎊，在五年後的今天仍雄踞全球最貴10部摩托車排行第五名，而在這份Top 10榜單中也僅有Brough Superior品牌有實力獨佔三席！