SpaceX剛剛完成了發射中止系統的測試，但不代表美國就坐擁載人飛船，完成研發到成熟仍然需要一個過程，如果順利的話，未來幾個月可能實現美國在太空梭退役之後第一次載人航天發射。
測試使用的火箭為獵鷹9號Block 5版本，在2018年時就開始使用。發射後84秒，火箭速度為2.3馬赫，此時逃逸系統啟動，高度距離地面19公里。獵鷹火箭第二級並沒有與第一級分離，而是開啟格柵增加阻力，最終火箭被引爆。
發射中止系統啟動10秒後完全從獵鷹9號火箭脫離，其裝備了8臺SuperDraco發動機，每臺可產生7.2噸的推力。推離火箭之後，發射中止系統先拋棄掉在軌服務模組，發射3分鐘之後，龍飛船成員艙開始進入下降彈道，整個過程最大飛行高度為40公里。發射後10分鐘，成員艙在海面濺落。SpaceX在回收龍飛船之後，基本掌握了載人航天的所有技術，預計在今年3月左右進行第一次載人飛行，任務編號為Demo-2，預計送兩名宇航員進入空間站。
這次是真刀真槍的飛行，不得有半點閃失，美國人要上太空還得等上幾個月的時間。從這次發射中止系統測試看出，SpaceX目前是美國本土航天企業中發展最快的，超過了波音公司。NASA一共授予SpaceX和波音公司68億美元合同，目前SpaceX處於絕對領先，波音公司的飛船連無人試飛都沒有過關。
需要指出的是，SpaceX的發射中止系統非常特別，與龍飛船的設計連成一體，這與以往的逃逸塔、飛船兩個系統結合模式不同。逃逸發動機安裝在龍飛船四周，一共8臺，不可拋棄，不像逃逸塔那樣使用完後就與飛船分離。這種設計讓龍飛船的未來有很多的想象空間，比如登陸月球、火星等，這8臺發動機一來可作為逃逸發動機使用，二來也可以作為軟著陸使用的緩衝發動機使用。發射中止系統測試成功不代表美國就重回載人航天了，因為載人航天還需要一個磨合階段，SpaceX作為一個企業主體，與NASA這樣的政府機構有很大的區別。SpaceX的載人航天技術是全新研發的，是否足夠成熟還需要未來幾年的磨合，而且磨合過程中如果出現事故，勢必會影響SpaceX的運營。
