核心提示：馬斯克的目標是殖民火星，火箭是殖民火星的關鍵，於是我們看到了獵鷹9號火箭重複使用帶來的低成本。但是獵鷹9號並不能讓馬斯克實現殖民火星，這款火箭只是為了掙錢而已，掙錢的途徑在於承接NASA的國際空間站業務、國際市場發射業務等。

從業務上說，SpaceX目前產品主要是獵鷹火箭，但創始人馬斯克還是特斯拉電動車的控制人，這說明馬斯克同時掌握了獵鷹火箭和特斯拉汽車兩大王牌，一己之力撼動美俄歐火箭汽車工業。從運載火箭工業角度看，獵鷹火箭是可重複使用火箭，單次發射成本可控制在3000至4000萬美元，遠低於5000萬美元起步的中重型運載火箭發射報價。獵鷹9號火箭出現之後，讓美俄歐的運載火箭工業迎來一次洗牌，如果發射單價無法下降，那麼訂單都會被馬斯克搶走。

在特斯拉汽車方面，這款電動車讓傳統汽車行業都為之一震，電動車的優勢在於起步扭矩大，百公里只要4.4秒，保時捷911GT3的百公里數據為3.5秒，由此可以看出，特斯拉電動汽車已經撼動了傳統汽油車領域。電動車唯一不足的地方就是在於充電問題，如果這個問題能夠解決，那麼取代傳統汽油車那一天將很快到來。許多人誤認為馬斯克僅僅是造火箭和汽車，其實這兩個王牌只是冰山一角，馬斯克的目標是殖民火星，火箭是殖民火星的關鍵，於是我們看到了獵鷹9號火箭重複使用帶來的低成本。但是獵鷹9號並不能讓馬斯克實現殖民火星，這款火箭只是為了掙錢而已，掙錢的途徑在於承接NASA的國際空間站業務、國際市場發射業務等。殖民火星需要更大的火箭和可在火星和地球之間轉移的載人飛船，這就是星艦MK1，獵鷹9號所做的一切就是為了星艦能夠順利製造提供資金和一些必要的技術儲備。

特斯拉電動車的佈局則是擁有一種能夠在火星上行駛的交通工具，由於電動車不需要汽油，可以在火星上行駛，也是最佳的火星城市交通工具。因此馬斯克的佈局都朝著殖民火星的目標前進，一方面是火箭，另一方面是電動汽車。

,