核心提示：今年SpaceX和波音公司各一次載人任務，藍色起源，在亞軌道火箭和6人乘客艙預計在2020年上半年發射升空，開始亞軌道旅遊的序幕，飛行高度在100公里，為飛行拋物線頂點高度。私人企業第一次將宇航員送入軌道，NASA重提1967年1月27日的阿波羅1號大火事件，意在警醒，這場大火只有17秒，卻影響了NASA整整53年。

CST-100的情況比較不樂觀，但也進入了發射測試階段，進度會落後載人版龍飛船。CST-100在Demo-1的任務測試中發生計時系統故障，導致軌道太低無法對接空間站，於是CST-100獨自繞地球執行，在2天后降落。目前NASA和SpaceX仍然需要分析來自IFA的所有資料，NASA還將對載人龍飛船的降落傘系統進行兩項全面測試，以確保足夠安全。預計在今年3月至4月，載人龍飛船將執行名為Demo-2的測試任務，將NASA宇航員Bob Behnken和Doug Hurley送往國際空間站。

原因在於SpaceX有自己的可重複使用火箭，用於發射中止測試的火箭已經用了3次，大大降低了測試成本。波音方面沒有這個優勢，所以只能進行地面測試，這為今後的CST-100飛船飛行埋了一個隱患。CST-100在載人飛行預計在2020年進行，因此今年SpaceX和波音公司各一次載人任務。

還有兩次載人飛船發射屬於亞軌道高度，維珍銀河和藍色起源開始在亞軌道上進行對抗，2020年也是兩家公司第一次載人飛行的時間。維珍銀河公司研發的SpaceShipTwo太空飛機已經在2018年和2019年進行了試飛，目前有600人繳費要乘坐SpaceShipTwo進入太空，每座25萬美元。2019年8月，維珍銀河公司宣佈其位於新墨西哥州的太空港投入運營，2020年開始將乘客運送到軌道上，距離地面大約100公里，這裡屬於太空的邊緣。藍色起源，在亞軌道火箭和6人乘客艙預計在2020年上半年發射升空，開始亞軌道旅遊的序幕，飛行高度在100公里，為飛行拋物線頂點高度。

2020年將是美國載人航天重啟之年，NASA的獵戶座飛船還處於研發狀態，只能依靠民企的載人飛船進入軌道，這是人類史上的第一次。第一次使用非政府背景的航天器進入太空，那麼安全性是否可靠？管理方式上是否到位？早在阿波羅計劃時期，就出現過一次極為嚴重的載人航天事故，1967年阿波羅1號在地面測試期間出現了大火，3名宇航員在飛船內被燒死。