近年來中國民營航天企業迎來了發展的熱潮，誕生了一大批具有良好前景的航天公司，2019年酒泉衛星發射中心成功發射了“雙曲線一號”運載火箭，並且實現了一箭雙星。這是中國民營商業火箭首次實現入軌發射，標誌著正式開啟了中國民營航天發射元年。

“雙曲線一號”運載火箭

近日央視報道了中國航天領域的又一項突破，中國民營航天企業翔客航天在青海的火箭基地進行了公里級火箭回收試驗，參與試驗的火箭型號為RLV-T5，該型火箭試驗飛行高度302米，耗時50秒，火箭在最高處懸停數秒後開始緩慢下落，最後成功實現軟著陸，火箭穩穩降落在試驗場中心，落地精度達到了7釐米。值得一提的是此前該型火箭已經進行了低空飛行回收。

RLV-T5火箭

讓我們想不到的是翔客航天工程師是一位90後，名叫吳曉飛，他並沒有上過大學，16歲時出於對航天的熱愛開始研究火箭發動機，在周圍人的質疑聲中於2011年終於研製出了國內業餘界第一款液體火箭發動機，2014年幾個志同道合的年輕人成立民營航天公司，經過5年拼搏最終成功測試了國內領先的可回收火箭技術，對此有網友表示：這才是中國人應該做的事情，做對國家有貢獻的工作。

吳曉飛檢察火箭

翔客RLV-T5目前是國內技術領先的可回收火箭，具有低成本、可重複使用等特點，據翔客航天介紹，在此基礎上RLV-T6火箭也即將總裝完成，為亞軌道重複使用火箭，最大載荷達到了500-1000公斤，最大飛行高度150千米，能夠臨近空間飛行、高空探測、衛星探測等軍事、科研領域，能夠將火箭發射成本降低80%，一旦技術成熟太空旅行或將不在是夢想。

翔客航天

目前火箭大部分都是一次性使用的，2015年大洋彼岸成功發射了“獵鷹9號”可回收火箭，在全球範圍內引起了巨大反響，可回收火箭發動機推力是能夠變化的，就像嫦娥3號登月採用的變推力發動機一樣，這就需要有大量的控制演算法進行精確控制，還需要柵格舵、發動機節流反推技術等，目前翔客航天已經掌握了發動機節流反推和具有制導功能的神經網路控制方法，未來攻克相關技術後將會實現火箭的真正回收，屆時中國也將會成為繼美國之後第二個掌握火箭回收技術的國家。

獵鷹9號火箭

與民營航天企業相比，其實以中國“長征”系列運載火箭為代表的“國家隊”早已成功開展相關研製工作。據中國運載火箭研究院介紹說，中國航天早在2011年就開始著手可回收火箭的研發工作，有三種方案可供選擇：降落傘式、垂直降落、給火箭安裝“翅膀”，在垂直降落方面中國已經完成了方案論證和模擬研究，目前中國在長征2號丙運載火箭上成功進行了“格柵舵分離體落區安全控制技術”，為真正實現可大幅降低成本的可回收火箭打下了堅實的基礎。

中國重型運載火箭

2020年伴隨著火星探測、嫦娥5號等一系列航天發射任務，中國航天必將會展開新的篇章，可回收火箭方面外國人有的，在中國航天人的努力下我們中國人也應該要有！