在2019年12月30日的時候中國航天官方賬號我們的太空釋出了一則重大訊息，遠望號火箭運輸船，回到母港後再次出發，執行新任務。當時遠望21號火箭運輸船是單船出航，當時眾多媒體猜測極有可能是執行長征7號火箭的海上運輸任務。

春節期間，兩艘火箭運輸船依然奔波在天津至海南的航線上。此前央視在1月20日時報道，空間站核心艙初樣產品和新一代載人飛船試驗船，已先後安全運抵中國文昌航天發射場，將分別參加長征五號B運載火箭發射場合練及首飛任務，此舉標誌著中國空間站在軌建造任務即將拉開序幕。

而兩艘火箭運輸船的到達，幾乎可以實錘長征五號B型運載火箭已經到達海南。此前，央視在2020年1月19日報道，長征五號B遙一運載火箭順利通過了航天科技集團有限公司在北京組織的出廠評審。目前，長征五號B遙一火箭已完成全箭總裝和出廠測試，計劃今年上半年擇機在文昌航天發射場執行首飛任務。

接連的訊息在連貫後，可以確認中國的空間站計劃已經踏上了快車道。而中國的空間站也將成為未來太空中唯一的空間站。國際空間站在建設階段中國曾想參與，美國認為太空空間站技術有軍事用途，所以反對中國加入，所以中國沒有成為國際空間站的啟動方。

相信大家都知道，合作共贏的國際空間站將會在2024年左右退役，而中國空間站會在大概2022年建成，到時候，整個太空中，只有中國的天宮空間站還在軌執行，全球國家都只能找中國進行合作。對於國際合作中國是持有什麼態度呢？特別是對待曾經拒絕我們的美國呢？

中國在航天事業上一直堅持合作共贏。官媒曾多次強調，“中國的空間站不僅屬於中國，也將向全世界敞開”，從官方的措辭中我們可以看出，中國空間站是免費不收錢的，相信對待美國，只要美國提出申請，並得到統一，也會免費進入中國空間站。不僅如此，中國還會提供免費的上行發射、測控和回收等保值性服務支援。不過值得注意的是，我們免費是有前提要求的，只有滿足這個要求的國家，我們才會為其分配進入空間站的名額。更重要的是，這個“前提要求”能為中國創造出遠超金錢的利益！根據載人航天工程師總師的說法，使用中國空間站唯一的要求就是，科研成果必須與我們分享！

看著中國航天事業快速發展，我們應該高興，但也不能驕傲，因為我們前有美國領先於我們，後有印度在快速逼近。如果把目前航天領域分為三個梯隊，那麼美國、俄羅斯為第一梯隊，中國、歐盟、印度、日本為第二梯隊，加拿大、巴西、南韓等國家為第三梯隊。在第二梯隊中，我們相比於其他國家較為領先。但隨著時間的推移，印度漸漸追趕了上來。

在2019年6月時印度空間研究組織還宣佈了印度的系列航天計劃，包括將從2022年開始著手建設該國首個空間站。據印度航天相關負責人介紹，印度擬建設的空間站預計重達20噸，將位於距地表400公里處的近地軌道，可用於微重力實驗等研究。

無論是印度航天的豪言壯語也罷，亦或是印度真有如此實力，對於我們中國航天而言，我們要做到的就是確保我們的發射任務成功，不受外界的影響。中國航天的超級2020，是中國進步的一個縮影，向奮鬥在一線的航天人致敬！